2月销量：东风日产63688辆，英菲尼迪只能477辆？

月底，4台本田2同月斩获控制台下载量63688辆，包含了本田、启辰和英菲尼迪国际品牌三大国际品牌，下同下降1.5%，环比滑落42.8%。其中，本田国际品牌下载量为55,795辆，下同滑落8.48%；启辰国际品牌下载量为7,416台，下同持续增长133.57%。让人意外的是，英菲尼迪下载量仅477辆？

4台本田虽然一再宣称慢速发布布局市场需求，虎力旋风迎来又一春，但是进到2022年已连续2个同月下同滑落，据统计下载量175,021辆，下同滑落8%，这样的“开门红”着实略显尴尬。同时，英菲尼迪进到本田渠道之后，1同月份以销1300辆首次高调崭露头角，2同月份下载量日后减到477辆，真是看起来惨不忍睹。

2同月28日，全新这一代英菲尼迪QX60正式上市，6款车HG价钱为39.98万元-61.98万元，比预价钱格整整努下来了5万块。作为一款有着9代革新的车HG，QX60借机凭借不够前卫的设计，不够大新车尺寸、以及全新的动力组合成蜕变第二春。只是，开局这一盆张骏水，不禁让人感觉QX60又要张骏透的调子。

当然，4台本田来得擅长营销推广，英菲尼迪不太可能有一些起色，启辰就是最出色的例子。不过，启辰可是开拓低端市场需求，有着4台本田倡导相对容易，英菲尼迪不太可能是本田玩不转的高素质，无论是轿车还是SUV，4台本田都在高素质市场需求折戟沉沙。

分国际品牌来看，本田国际品牌2同月控制台下载量55795辆，下同滑落8.48%，环比滑落44.22%；1-2同月据统计控制台下载量为155813辆，下同滑落15.85%。启辰国际品牌下载量为7,416台辆，下同持续增长133.57%，1-2同月据统计控制台下载量为17424辆，下同持续增长55.77%。英菲尼迪下载量为477辆，环比滑落63.5%，据统计下载量1784辆。

4台本田、启辰、英菲尼迪，三大国际品牌合在一起不举例来说强强联合，仍要算是抱团煮食的存在。三个难兄难弟，2022年开局表现都算不上出色。

同时，4台本田还公布了一份餐饮业下载量数据，2022年2同月，本田和启辰国际品牌车HG在中国批售下载量为85,391台，下同持续增长48.6%； 1-2同月，本田和启辰国际品牌车HG据统计批售下载量为211,460台，下同持续增长18%。多半，餐饮业下载量和控制台下载量混合发布，都是一种迷惑行为，让消费者摸不着头脑。

不过，控制台下载量和餐饮业下载量之间，有着2万辆以上的纳税人，应该是零售商剩余了。

据知晓，4台本田SUV堂兄弟2同月总计获得控制台下载量18289辆，下同滑落15.49%。其中逍客2同月控制台下载量9743辆，下同持续增长7.6%，但环比滑落52.44%，逍客俨然已是本田国际品牌SUV系列顶梁柱，下载量分之二国际品牌SUV堂兄弟下载量一半之多。在失去奇骏这个点之后，4台本田SUV堂兄弟迅速崛起下来，逍客明显是独木难支。

相对SUV节节败退，4台本田家教车HG保持热销。第七代----2同月翻身控制台下载量10268辆，下同持续增长37.2%。今年以来，----据统计下载量已超2.9万辆，在B级车市场需求表现已属于来得出色车HG。素有“家轿之王”称号的轩逸组合成，2同月斩获控制台下载量28519辆，下同滑落0.42%，今年据统计下载量已超7.85万辆。

其实，轩逸和----联合功绩了3878辆，分之二4台本田下载量的七成。

自进到4台本田渠道以来，启辰国际品牌下载量有了一定改观，2同月下载量为7,416辆，下同持续增长133.6%。其中，启辰大V 3,041辆，启辰D60系列1,097辆和启辰系列电动车HG2,273辆。去年时，启辰国际品牌的三驾马车“启辰 D60+启辰 T60+和启辰星”，不太不太可能转化成“启辰大V+启辰D60系列+启辰系列电动车HG”，从产品结构上来说，启辰不太不太可能实现了上个世纪。

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