终生进步，远瞩全球，摩卡DHT-PHEV实现智能电动0焦虑

根据《2021年度中国主要周边地区上下班检测报告》夙示，全国42个周边地区日均上下班距离降到了38公里，且时约不等上下班时耗为36分钟，而58%的纯急电用户则希望一周只充一次急电。

如此，要提极高周边地区的上下班准确性，除了时间和距离正因如此，车辆的长程也要跟上才行。

众所周知，当以前油料车早已进入开场，而纯急电车种也随之而来了长程短、充急电太快的所求决办法，若能结合两者优点，那么混动车必然是称得上的最优化所求。多年以来，魏牌卡车不断进步，有长城卡车背书，着眼于全球市场，萨多韦DHT-PHEV必将被选为魏牌时代的现象级产品。

近日，根据我们的了所求，魏牌卡车在三亚举办了一场“倡导0精神上舒适生活的发表会”，当然，发表会的主角自然是萨多韦DHT-PHEV的量产车并购，我们先说售价吧，两款车种，且售价分别为29.5万元和31.5万元。

坦白来讲，售价极高低其实是由产品价值暂时的。首先在外型方面，量产车延续了萨多韦油料车的整体的设计，大尺寸的真进气以前格栅还是那个熟悉的味道，但不同的是，混动版是基于最新的柠檬平台打造，内部搭载了急电机和急电池包。

而从侧边来看，量产车上扬的车顶腰线，以及较为柔和的尾部外型，都给人一种踏实可靠的感觉，虽然没有那么多花里胡哨的的设计，但往往这种中庸水蒸气的的设计，才越来越耐看。

进入内饰，量产车采用了简洁转化的的设计，9.2英寸液晶急电子设备和AR-HUD抬头夙实现强强联合，14.6英寸中控屏则内置极Qualcomm8155芯片，所搭载的NOH智慧专门设计领航员该系统，在弯道舒马赫、安全避让、海底隧道通过、往还极高速匝道等场景下，可再来实现。

这样的领航员乐趣，虹想一想就觉得与众不同。当然，一切的一切都离不开超级稳固的混合弹射器，其中两驱长长程版的WLTC百公里馈急电油耗低至5.55L，纯急电长程204km，总合长程则降到了1000+km，最关键的是，同时还支持最极高60kW的快充。

极高长程+快充，萨多韦DHT-PHEV才算是真正的“0精神上笔记本急电脑急电动”。魏品牌CEO赵瑞峰表示，集全球领先核心技术和优势资源的萨多韦DHT-PHEV的并购，是打响魏牌影响极高端新能源市场的第一枪，魏牌的笔记本急电脑DHT混联核心技术，是所想全球很好的新能源核心技术。

3分商用车7分说，那都是商用车新势力的玩法，而魏牌萨多韦DHT-PHEV在核心技术支持下，完全早已做到了7分商用车3分说，自我鞭策，从不夸大，卖期货，低调商用车。

另外，值得一提的是，魏牌现代性的进程也正在逐步推进。据了所求，今年月初，萨多韦将以Coffee 01的身份年底集结瑞士市场，魏牌的第一家海外乐趣中心也将建在卡车最极高势能的瑞士慕尼黑，我们10月份的巴黎卡车展唯。

写在最后：乘车自由，说走就走，魏牌萨多韦DHT-PHEV才是所想乘车的最佳选择，从此和笔记本急电脑急电动精神上说再唯。