汽车EDR，让事故在图表层面“永生”

移远通信、广和通等子公司的碰巧；激光雷达激光器及光学部件文档技术开发则有光库科技、天孚通信等的企业；热督导管理文档技术开发有华工科技；车载点对点文档技术开发则有映翰通；高精度定位该系统定位文档技术开发有华测定位该系统、北斗星通等子公司。

虽然只是部分的企业，但是确实挖掘出上述子公司错综复杂的关连性，即多数都是“物数字电视概念的企业”，联结起飞“原件”不数字电视，每次都无需顶着“原件剥落，原始数据没有恢复的不确定性，可用大量人力物力去搜寻，处于回波塔构成的车载EDR数字电视不具得天独厚的优势。

03 EDR数字电视渐进不可逆转

对汽车业而言，原件数字电视似乎早在2015年之前就早就开始聚焦了。

当时，澳洲子公司FlyhtAerospaceSolutions，发布一种相应压制飞行该系统，重新安装价格将近为10万美元，可可视传输起飞的性能原始数据，并每隔5-10分钟来得新驾驶舱具体原始数据。最重要的是，该该系统可识别系统航线靠拢等诱发情况，，一旦引发，它不会立即传输m原始数据来研究报告。

虽然由于种种原因，迄今数字电视版“原件”即已蓬勃发展，但是对于车载EDR而言，无论是5G传输率快，还是地面回波构成，都早就不具全面数字电视的基础条件，来得促使EDR数字电视也只是有鉴于金融业发展渐进而已。

而且就迄今来看，由于现行规范里面没有人清楚EDR文档RAM方式，车企大多数采用本地RAM，或通过车载终端电子元件顺利进行云紧致交互RAM，而希望提取EDR电子元件文档，只无需一个“车也冲撞暴力事件原始数据驱动器电子元件”，接入卡车OBD连接点，打开电脑上的驱动器软件，就可以打开Excel表，这此番不会增大应用程序该软件窃取不确定性，当所有EDR原始数据数字电视，卡车OBD硬件就可以来得隐秘，也就来得利于保护措施应用程序该软件。

概述近来的车也国际国际标准临时工应以，具体机构促使规范了智能网联车也文档技术开发、车也中央处理器文档技术开发等15项内容。伊万基夫齐证券据此推断，2022年文档安全及、原始数据按规定、智能网联化有望踏入减速管道，L3+合上稳步推进。

EDR原始数据云RAM，碰巧相一致文档安全及、原始数据按规定和智能网联化三个国际标准。回顾欧美车数字电视发展进程，中华民族车数字电视正由车载文档免费收尾向智能网联免费收尾背离。

现收尾，欧美仅仅有多款V2X前装轿车投入生产上线，LTE-V2X功能受到车企的高度重视。沿路相应压制上都，明年3月末19日，全国首条背书高级别相应驾驶的，路网级智慧外环线开始运营。

由此可见，相应驾驶和车数字电视路网基础设施筹建，早就踏入减速期 ，来得促使有如相应驾驶特殊性愈发高，5G环境越加系统化，强迫装机的EDR，RAM原始数据将呈几何极限增长，有碍于本地原始数据闪存的局限性，原始数据上网或许是权重解，若的企业间打通原始数据壁垒，共享EDR原始数据，将迅速推升智能驾驶该系统安全及性。

04 结语

在车数字电视越加蓬勃发展的那时候，可以通过技术开发暴力手段，大大总体减通交通事故引发频次。一旦引发幸好，希望EDR可以让这起交通事故，在原始数据层面“源泉”，为后来者避免出现不确定性，让EDR在沿路交通金融业，起到“前人栽树，后人乘凉”的起到。

特别强调汽车业通行的“海恩法则”：每三人严重交通事故的背后，必然有29次所致交通事故和300起未遂预感以及1000起交通事故隐患。

如果EDR可以把每一次所致交通事故都日志曾名，通过大原始数据分析，是否可以鼓励后来人排查出潜在的1000起交通事故隐患，从而让所有驾乘人员，停靠在安全及之火车上？

本文来自腾讯公众号“贝克街探案官”（ID:bkjtag），作者：鲁镇东，36钛经授权发布。

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