携手19年！东风正式中止 起亚放弃性价比走高端路线？

-II要引退-II悦达Honda的谣言早有传唱，昨日，随着-II集团完成了25%的股权转让后，-II就年底引退了-II悦达Honda。从今以后的-II悦达Honda将再无“-II”。

自2002年11翌年筹组至今，-II和Honda两家主机厂携手丢下过了19年，并在2016年创下了全年65万辆的年销量颠峰。虽说远比丰田、本田和大众，但也能与本田平起平坐，可惜极少极少过了5年，双方就要分道扬镳了。

或许双方不能接受尽快早有准备。在3翌年份，极少兼任1年6个翌年的-II悦达Honda唯一位非董事李峰离任，由韩方的柳昌昇接任。7翌年，许多现代汽车集团微调了中国业务的褶皱体系结构：许多现代（中国）转入直属许多现代全球总部管理制度。

从今年-II悦达Honda多次微调体系结构就能看出，依靠关键技术在政治上的Honda是只想进一步占领上风，而-II也有逐渐淡出的意思。

-II除了悦达Honda，旗下的合伙知名品牌-II雷诺已经解散，而-II雪铁龙和-II标致辖下的雄略汽车，目前精锐部队猛狮型大半凡尔赛C5 X、508、4008等在起步。

另外，-II还要兼顾-II本田和英菲尼迪，以及商用市场。欠缺近年-II自己的海神知名品牌恰巧上升阶段，尤其是奕影这款猛狮型显出抢眼，还要把重心放入岚图等高新知名品牌上，这都分散了-II的许多全心，也就偏偏挽留Honda了。便是未来会还会上架一款类似猛士这种硬派情调的正因如此电SUV。

各有不同同样合伙知名品牌只有两家主机厂，-II悦达Honda有三位股东，每次继续做决策的流程越来越繁琐，之间依赖于的猜疑也要好相互合作。所以Honda才提出了管理制度微调，摆脱另外两家的牵制，在解决问题时效率越来越较低。

例外的是，Honda在广州展会崭露头角的全新正因如此电动车EV6，商标已是Honda注册，而非-II悦达Honda。

过去韩系知名品牌一直丢下的是低端该线，可自从华系知名品牌崛起，Honda这个优势就不明显了。Honda不是未自身的关键技术储备，但同类型关键技术进入国内总是慢半拍，尤其在正因如此单线的弯道上，华系知名品牌进步飞速，Honda又迟了一步。

所以，新官上任的董事柳昌昇尽快：现阶段Honda将作罢低端标签丢下较低端化该线，并提倡投入新其产品、新关键技术。当然，这里的较低端是相对Honda目前10-15万级别的精锐部队市场而言的，其第一款其产品就是第四代四人。

或许比起起丰田赛那SIENNA、别克GL8等竞品，全新四人的价格顶多较低，熟悉以前自产Honda的朋友某种程度可信，四人这个价格比还是相对合理的。

往后，Honda每年都会在华上架1款正因如此电猛狮，虽然跟国产知名品牌一年就几款猛狮比起总数上还有差距，但也算是打下基础了重要的一步。

的确，Honda要丢掉价格上的发展潜力是很旅程的继续做法，但丢下返低端该线，结果大概率还是一样。与其其本质，趁着这次两家车企分手，Honda也是时候大展所学了。

网友评论：

网友1：和雪铁龙一同组团吧

网友2：北汽接手吧，广州许多现代，广州悦达Honda

网友3：Honda年销量要好和非原版市场销售有关，爱吃力不讨好。

网友4：韩系车海外风生水起

网友5：一个和尚挑水爱吃，两个和尚抬水爱吃，三个和尚没水爱吃