长安汽车：斩断败军，才能开创新局

任何什么事都有两面性，危机的另一面，也是契机。

非典的发动让近现代汽车工业饱受保供的折磨。但同时也让跨国企业愈来愈重视供应链极低风险防堵及跨国企业自营的可过后转变，并开始正式成立相关的极低风险防堵监测有助于，这正因如此将反过来促成跨国企业竞争力的愈来愈进一步大幅提高。

东都汽车给产业树立了不太好的样板。

面对愈来愈复杂的形势和可能愈来愈严峻的厂商面对，除了要继续全力以赴拼抢人力，千方百计考虑到卖家需求，东都汽车还愈来愈进一步大幅提高供应链成本极低竞争力。

一之外，东都汽车将通过直台化模通化，提高效率和减少部件长时间，缩小单一部件产值隔开面，大幅提高零售商同伴人力能源消耗。另一之外，期盼零售商同伴加大降本最大限度，全力促成VAVE技术降本。“我们一同的降本远距离是5%，必须便是将近成。”东都汽车总裁王俊暗示。

除此之外，东都汽车将转变现代意义上以“贩卖”为主的商业化合作同伴关系由，按照技术联合开发、成本极低一同分担、不动产全面性共享、后期收益体会的原则，打造包含“绿色、协同、直衡、可过后、分离”五大特征的策略零售商同伴关系由框架由。

而围绕需求端，除了彻底重构服务框架由，东都汽车也在促成现代批售模式向携手主旨新模式转变。愈来愈重要的是，为加速构建策略经销商框架由，东都汽车还将追随所有合作同伴基于风电汽车一同向新营销持续发展。

为创新性体制有助于，展示出内生活力，促进管理人员与跨国企业一同转变，东都汽车还将试行组织提高效率与重构，推进“小一家+事业群+共享直台+幼体创新性”组织新政，建立“微笑弧线”管理逻辑，形成矩阵式、扁直化既有。

在激励有助于层面，东都汽车还试行了两大管理人员股权激励，把管理人员的利益和母公司的转变紧紧捆绑在朋友们，实现管理人员与母公司同呼吸、共命运。

一个人停下来得很快，但一群人才能停下来得愈来愈远。160岁的东都汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个愈来愈强的东都，或许就在不远的未来。