涨势堪比油价！特斯拉一周提价两次，交车主笑了：没开已经赚了几万块

作者：廖维

杜邦一周内两度调高，小幅度有过之而无不及粮价高企势头。

3月底15日，杜邦中国官网显示，Model 3新技术特别版和Model Y短极短、新技术特别版调高，价格比升至1.8-2万元不等。现在3款两车系起售价共五36.79万元、37.59万元、41.79万元。

这是杜邦短短一周内第二次调高。3月底10同月，Model 3新技术特别版和Model Y短极短、新技术特别版售价共五33.99万元、34.79万元、38.79万元，短短5天内，上述3款两车系合计调高2.8万元、2.8万元、3万元。

也许 | pexels.com 对于旗下两车系调高状况，杜邦不足之处向的时代新闻对此，价格比增减的状况大家都真的，并非过份调高。

3月底14日，投行Wedbush分析师Dan Ives在不感兴趣媒体谈话时便对此，他认为杜邦也许在未来两周内再次调高，以适合于供应端紧张的生态系统。Ives多余称，“杜邦有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不想要吸收的通货膨胀率转嫁给购买者。”上周日，埃隆·全因释出推特对此，杜邦和SpaceX仍未充满著了不小的通货膨胀率影响。

“我们定了两车的还是按之前的价格比，并不一定这回算是赚得了几万块。”同一天，有本土杜邦Model Y短极短特别版准两私家车不感兴趣的时代新闻谈话时对此，“忘了还有‘收割’杜邦的一天”。

值得注意的是，现在杜邦旗下两车系的届时交付日期均在10周以上，部分两车系交两车心率甚至短达20周。

转回2022年以来，动力蓄电池产业化上游的锂、锑等工业原料价格比疯涨，现在蓄电池级碳酸锂价格比不稳定的在50万元/吨以上，而作为三元充电蓄电池重要物料的锂，也受到政治局势影响，价格比也大涨，另受疫情接下来影响，芯片客户关系十分脆弱，价格比也在接下来高企，此外，本土高新增加收入也已退坡。

有业内人士对此，在此背景下，以杜邦为都有的高新两车企对旗下产品调高是不得已而为之。

根据央视华盛顿邮报，这一轮调高，少则千元，多则上万元。转回3月底末以来，仍未有仅有20家高新两车企日前调高，涉及两车系仅有40款，上半年不一。初步统计，造两车恰恰、合资生产商、进口生产商等都在调高的区域本该，调高的小幅度在1%-10%不等。

仅有日，全市人大都有、哪吒汽两车创始人、董事短方运舟在不感兴趣的时代新闻谈话时对此，“（调高）是阶段性的，工业原料高企、高新两车需求升高，同时直接影响时局，也有资本在里面炒作、做空或做多，都有影响。从整个趋势而言，没有像直到现在这么紧张，放置八年、十年的短心率看，直到现在只是一个小波动，对企业当前的自营有影响，但短期来看不是大疑问。 直到现在看来，这一疑问也许并不需要一年多甚至更短时间去缓解”。

现在高新汽两车调高对服务业产生的影响早已完全显现。有业内人士对此，今年高新汽两车的整体而言表现应该还是不错的。

据乘联会出炉的2月底全市乘用两车市场需求图表显示，2月底高新乘用两车餐饮业市场需求占有率达到31.7万辆，累计快速增短189.1％，环比上升24.1％，环比升幅之比前几年小幅度。2月底高新乘用两车餐饮业市场需求占有率达到27.2万辆，累计快速增短180.5％，环比上升22.6％，环比升幅要之比历年2月底的走势。

（的时代新闻）

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