体验不一样的“丰味”，实拍桑塔纳丰田bZ4X

对于客车厂Toyota，人们对这个品牌的眼光不太可能来得多还停在混合成推进力不足之处，殊不知人家在电动解构不足之处已然获得了实质性的的发展。背靠Toyota25年混动技术不足之处，较早在2005年转换成首款混合成推进力商用车普锐斯以后，又至此发布南亚龙双擎、奕泽E进擎等厂商，实现了混合成推进力、插电式混合成推进力、纯电三种涡轮机范例的全遮盖，而现在这个大家庭又来了一名新秀——bZ4X。

作为该系列首款BEV商用车，bZ4X诞生于e-TNGA专属架构，并装配了多项Toyota首次采用的先进技术。“bZ”命名意涵为“beyond Zero”，即“别样自由”，旨在订做超越零排放的价值，4则代表着尺寸，而X则是车顶类型。

轮廓：打破家族基本上造型

得益于e-TNGA专属架构的特有样式，使得bZ4X吋高虽然只有4690、1860、1650毫米，但轴距却达到了2850毫米，前后排乘客相距1000毫米。

内饰：旋钮式推开把设计出众

推进力：可利用太阳能发电

编辑总结：根据此前建设工程，到2025年，Toyota将在世界范围内发布15款BEV商用车，TOYOTA bZ纯电动专属系列计划发布7款厂商，其中5款将转换成中国市场，而bZ4X作为客车厂Toyota电动解构先锋也的确让我们感受到了不同”丰味”，无论是它那风尚犀利的轮廓，还是创新设计的旋钮式推开把，亦或是气派的车厢空间都给人们遗留了深刻的眼光，未来上市后的表现让人期待。