“缺芯少电”下新能源汽车投诉出现新问题 消费者陷“原告难、难”两难处境

贷联社（北京，摄影记者 徐昊）讯，又是一年3.15，与人们出行生活密切具体的货车后业，一直是购物发信的重点信息技术。随着行业向电动既有、智能既有的转标准型，货车后业的发信焦点也描绘出出了新的形体。

一个典标准型的变既有是，在库存链不间断恶化的或多或少下，“提不到车后”成为2021年以来货车后发信的新增长点。据各地区货车后产品原因线索监测协作网成员车后质网样本推测，“提不到车后”首次浮现在2021年客户服务关键问题TOP20榜单中所的第二位，发信量同比攀升仅有30倍，发信多密集所在外新兴产业车后标准型中所。

在上周的旅游者发信中所，有数了被购物大范围发信的小鹏货车后。小鹏P5是小鹏子公司首款搭载激光AN的车后标准型，但由于AN笔记本电脑严重缺货、充电电池库存恶化，车间适配改造等因素，车标准型后下单遇到阻力。原本许诺2021年10翌年底开始按选择权顺序开始下单小鹏P5，最后延期到2022年春节后下单，直到2翌年，仍有外上周10翌年订车后的购物亦然未交车后。

事实上，比亚迪、零跑、长城等在内的众多新兴产业车后均浮现过类似情况。不久前，长城货车后(601633)笛卡儿黑白狗因为“缺芯少电”宣布停止接单，不少上周10翌年的VIP普通用户煎熬等四个翌年仍未提车后。

“退订交由可以与店面进行沟通。”笛卡儿客服坚称。不过，亦有普通用户害怕，在新兴产业市场竞争广泛调高的前提，现在退订再去购买其他车后标准型，以致于要花费更是多。

在上述榜单中所， “与推销有误”仍名列第一第一位。同样由于库存链短缺关键问题，车后企不兑现许诺、产品广泛存在捏造推销，也成为了上周行业“热搜”。自2021年11翌年开始，笛卡儿好狗车后主挖掘出所买车后辆笔记本电脑不是官方断言的Qualcomm八核笔记本电脑，而致“换芯门”事件沸沸扬扬，长城货车后为此补救提议产生了4亿-5亿元的计提。

“随着新兴产业货车后新产品的浮现，车后主在购物过程中所也浮现了不少新关键问题。”中所国法学会购抵押权益保护法学研究会副秘书长张翼羊城坚称，“以‘提车后难为’为例，浮现这一情况主要是车后企为了抢占新兴产业市场竞争，暗示购物能够即刻写到车后，这就广泛存在不必要推销的关键问题。车后企许诺不兑现，而购物缺乏公民权利。”

“与推销有误”的，还有商用车后标准型长程缩水这一“从前关键问题”。从上周开始，有威一匹马后主邀请回厂免费保养后，挖掘出车后辆长程里程“缩水”，与课征后时推销的长程有较少差。车后主怀疑产品对车后辆进行了“锁电”转换，同时动力充电电池广泛存在质量关键问题。

“锁电”是将动力充电电池内的外电量，通过在线OTA或其他方式锁死，发生变既有充电电池具体的充电量和普及率，通过充电电池管理系统对MB上限和下限做出操纵，保证充电电池既必须展现出也必须放空。而威马的车后主显然，威马这种借保养适配之名“锁电”的做法，毕竟是“触怒”行为，影响了普通用户的公民权利和抵押权。

在张翼羊城似乎，受制于“提车后难为”抑或是“与推销有误”，购物在胡佳过程中所均将造成了太大难为度。“笔记本电脑‘货不对板’的关键问题，是购物胡佳的一个难为点。据了解，已经有购物引起争议法院，但最终是以‘购物诈骗’，还是以‘不必要推销’来认定，亦然只能法院的裁决。”张翼羊城显然，新关键问题浮现在此之后，只能有相应的法律条文来继续规范。

根据中所国购物协会公开发表，2021年，新兴产业货车后发信关键问题主要有八类，除了确保安全关键问题、充电电池质量、冬季长程缩水、维修客户服务差等除此以外，还有数了不兑现许诺，比如推销使用高性能笔记本电脑，具体情况却非如此；价格增减过快；随心所欲修改网上推销资料和说明；拒绝货车后样本存储、提供等关键问题。

“货车后及货车后零部件发信量大幅大大提高，与新兴产业货车后的逐步推广和保有量不间断增加广泛存在关联。”中所消协具体副局长坚称，2021年，涉及新兴产业货车后具体发信行情明显，并描绘出举证难为，胡佳难为的特点。

据中所国购物协会发布的“2021年各地区消协有组织受理发信情况研究样本”推测，2021年，各地区消协有组织总计受理购物发信1044861件，其中所，货车后及货车后零部件发信量41624件，占比3.98%。