5.9999万元！新款科莱威CLEVER上市，换搭车磷酸铁锂电池

每经摄影记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如

五菱等会MINIEV助长的小型小型汽车热仍未消退，车企仍在年中英磅这一赛车场。

3月底23日，上汽荣雷发布了科莱雷CLEVER 311km激啵啵版本，对外售价为5.9999万元。和低价在售的科莱雷CLEVER 2021款车种相比，科莱雷CLEVER 311km激啵啵版本的变化在于其锂离子从三元锂锂离子替换成磷酸铁锂锂离子，lb平仅速度也由302km提升为311km。

图片来源：企业供图

上汽荣雷并不是唯一一个加注小型小型汽车赛车场的玩家。即便如此，Hermes发行了QQ冰淇淋，对外售价区间为2.99万~4.70万元；法拉利也表示今后将顾虑发行小型小型汽车种。

车企的热情意指信息技术车低价，尤其是小型小型汽车细分低价的下载量上扬。中汽协样本显示，本年度2月底，信息技术汽车下载量有约为33.4万辆，增加值放缓1.8倍；本年度前2个月底，信息技术汽车下载量有约为76.5万辆，增加值放缓1.5倍。从产品结构上来看，以A00级和A0级为代表的小型小型汽车更占据了信息技术汽车低价的半壁江山。乘联会样本显示，本年度前2个月底，A00级和A0级小型小型汽车的低价占有率已经大有约56%。

但需要看到的是，本年度以来，小型小型汽车的低价竞争环境也更具再一。根据最新近信息技术车供给举措，2022年信息技术汽车供给常规在2021年基础上退坡30%。其中，lb平仅速度在300km此表的小车无供给；lb平仅速度在300km~400km的电动小车供给提高3900元。这无论如何将给小型小型汽车的销售降低一定挑战性。

此外，在动力锂离子原材料市价疯涨的背景下，费用支配也成为小型小型汽车才会要面对的难题。目前低价上的小型小型汽车的售价仅在3万~6万元之间，“性价比”长期是其竞争的一个大劣势。但动力锂离子原材料市价的上涨，无论如何也为小型小型汽车保有费用劣势降低了再一。

从因特网低价的销售样本来看，小型电车已经开始受到波及。比如，五菱等会MINIEV当年第三季度平仅保有有约4.5万辆的月底下载量，但本年度1月底下载量有约为2.7万辆，2月底则为2.6万辆；金城新近奔奔EV在本年度1月底下载量为8904辆，2月底下载量则下滑至5613辆，环比下滑36.9%。

此外，对科莱雷CLEVER 311km激啵啵版本等车种而言，区域牌照限制也是一个大核心内容。自当年4月底开始，黄浦区已经如期对“十万元此表或4.6米以内”的小型小型汽车给与信息技术绿牌。彼时，包括五菱等会MINIEV、欧拉黑猫、Hermes小蚂蚁、金城奔奔EV等在内的多款小型小型汽车的上牌仅受到了限制。《每日社会发展报导》摄影记者了解到，在上海北部，科莱雷CLEVER 311km激啵啵版本没有被给与信息技术绿牌，其主打低价或是上海以外的其他北部。

业内普遍认为，车企发行小型小型汽车的另一关键性情况是称道了其分数劣势。比如，五菱等会MINIEV凭借一己之力扛起了上汽集团的分数重任，补平了上汽大众和上汽通用助长的分数缺口，同时还有这样一来分数可以完成交易获利。

但对于上汽荣雷而言，不管是为了提升下载量，还是为了赎回分数，科莱雷CLEVER 311km激啵啵版本的因特网下载量将成为关键。对这款新近车的后续显出，业内将年中关注。

每日社会发展报导