江苏南如东城际铁路顺利连通南京南站

义兴像机北平西站吉林市场改以造工程建设到场。 马立 义兴

中新网北平7月9日电 (姚珊珊)9日清晨5时，经过300余家5小时的紧张全局工程建设，南三江城际铁路网起点北平西站最后一组股道插铺顺利再来。至此，北平西站吉林市场改以造工程建设的13组股道全部插铺再来，借助南三江城际铁路网与北平西站连通，为南三江城际铁路网顺利开通打下基础了基础。

南三江城际铁路网总窄度278.53公里，内部设计时速350公里，是窄江经济带综合立体交通通风口的重要组成部分。该区间座落在窄江沿河，贯穿与窄江基本一致，起于北平西站，迄于太仓站后借助于沪苏通铁路网重回苏州交通要道。铁路网开建后，对于齐备窄三角北部城际铁路网网布局、缩减安徽三江城市间的真实世界距离、促进南三江北部经济社会发展具极其重要的意义。

盯控股道插铺厂内到场。 吴怀球 义兴

本次插铺股道屏蔽工程建设由中铁四局集团有限公司负责，主要仅限于现有区间拆除、烧现有降底、鞍部校准、股道平移、封现有起道、大机捣固养护等，工程建设工期紧、可玩性大、安全及风险高。

“北平西站是国家铁路网交通要道站，铁路网运输繁忙，我们只能借助于‘天窗点’工程建设。改以造工衡自来年6月7日起同月开启插铺股道屏蔽工程建设，共改以装成厂内医护人员8858人次，机械设备386台套，再来Ⅱ级屏蔽2个、Ⅲ级屏蔽31个，借助现有股道拆除8组，股道插铺13组，顺利再来节点工期任务。”负责工程建设的中铁四局南三江城际铁路网站前Ⅰ标到场负责人衡祥林说。

打磨轨头厂内到场。 王振国 义兴

衡祥林解说，针对北平西站改以造工程建设主旨多、风险大、工序衔邻紧密等特点，项目部对策划工程建设的医护人员展开安全及技术交底，并及早齐备医护人员、机械、材料等资源配置文书工作，确保北平西站改以屏蔽工程建设安全及、据悉再来，下一步将再来在此之后窄车轮卸车、换轨、铝热焊邻、放散锁死、区间捣固等文书工作，力争2023年内达到通车必需。(再来)