订单超5万！卖到快40万元的SU-500，能否抢走普拉多、帕杰罗的蛋糕？

缺少： 一时期政经

装甲车后国际品牌未来能跟着多远，不光要看系列产品做的如何，更是考验装甲车后在免费、运营、通路上都的成长运动速度。“装甲车后500的订单已经微5万辆了。”5月初24日，装甲车后国际品牌上都向一时期政经声称。

上周3月初18日，售价区段在33.5万元至39.5万元间的装甲车后500正式母公司。作为装甲车后国际品牌外贸豪华系列升级版系列产品，装甲车后500聚焦为之中大M-外贸豪华SUV。装甲车后国际品牌CEO刘艳钊在母公司发表会上声称，装甲车后500将以硬核军事实气创下大排存量竞速SUV的“进口商长期以来”，重新并不一定之中大M-外贸豪华竞速SUV标准。

装甲车后国际品牌的反复无常不言自明。迄今装甲车后500最较极低售价近似于40万元，这是先前长城汽车后旗下系列产品从不顾及到的价钱区段。那么，装甲车后500能否将近到长城汽车后的预期？

有不少人所称，装甲车后300的顺利，证明了长城汽车后在打造系列产品及猎取美国市场从之中上都的军事实气。而装甲车后500所瞄准的美国市场及奢侈品人群，是当年普拉多、帕杰罗等经典车后是M-的理论上盘，时至今日上述车后M-因为排放拒绝等诱因在本土或国外美国市场相继停产，这也给装甲车后500创造了更是多的从之中。

缺少 | 装甲车后国际品牌 根据官方资料，装甲车后500吋较极低尺寸为5070mm×1934mm×1905mm，轴距更是是将近到了2850mm。车后配备的是V6 3.0升中置前速混合喷射发动机，并应用于了48V轻混关键技术，动气系统的最大电压为260kW、最大曲轴为500N·m，其还配备一台9速手自一体变速器。

外观来看，装甲车后500造M-灵巧大气，较相一致自已内涵；其内饰也十分简洁、豪华，14.6英寸的之中控大屏采用悬浮式设计，NVH电磁学材料、主动外置系统等电磁学关键技术等关键技术与Nappa真皮包裹灵巧座椅配合下，驾乘时的意境性与舒适性比较做到。此外，装甲车后500还具备可给定的整流罩游戏平台，如出一辙配备L2智能驾驶辅助系统。

缺少 | 一时期政经摄 仅有从上半年数字看，装甲车后500系列产品气不俗。一时期政经近日在试乘装甲车后500时注意到，在各个显然上都，装甲车后500的木工十分精致做到，动气也足够极快，排档的插入衔接比较顺畅，后排乘坐舒适感很强，而该车后的智能整流罩无论是在功用多样性、操作便捷性还是交互简练度上都，都有较较极低水平。

“迄今来说，装甲车后500系列产品气不错，虽然售价最较极低近似于40万元，但本来并还算贵，它惟一的缺点不太可能就是hp太较极低。”有资深大媒体人向一时期政经声称。据大媒体得出结论，装甲车后500城市百公那时候hp或在15L至20L彼此间。

上次来，本土中石化价钱不断跟着较极低，燃油车后的车种后运输成本也大增，在此背景下，装甲车后500的车种后运输成本不会太极低。但前述大媒体人所称，能花钱买这款车后的奢侈品者，或不会有意思该车后的hp。不论是普拉多、牧马人还是陆巡等车后是M-，hp都不极低。

全部都是业界人士看来，装甲车后500的单打独斗并不在于hp，而在于鲜食前提做到，相容性能否长期保持，长城汽车后不足之处的免费、运营、通路等上都能否追上装甲车后国际品牌的成长运动速度。

“能买装甲车后500的奢侈品者家那时候无疑不止一台车后，他们其之中大多是BBA的送货，对车后的系列产品气及品质拒绝较极低过价钱。40万元高级别的装甲车后500和20万元高级别的装甲车后300，受制于的奢侈品群体有着极大的差异，在冲击国际品牌向右的道路上，装甲车后和长城汽车后还有许多单打独斗要一一克服，不仅有仅有是打造出有竞争气的系列产品那么有用。”前述不少人所称。

值得关注的是，在订单跟着较极低的看似，据第三方游戏平台数据结果显示，在遭遇产品设计单打独斗的4月初那时候，装甲车后500上周交付存量将近1009台。

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