压迫感十足！当年车型110万的林肯领航员，才开三年贬值20万

内侧有很多锈迹，这种锈迹一般是支架盘经过七八年后造成了浮锈，从而粘在支架上的，那么这台两年的车为不不应出有现这样的状况啊。

再进一步看风扇，风扇把手显著是有不堪重负的过热，看来这个不出现持续性的锈迹就是风扇的，那么风扇为莫么会过热不堪重负呢，结合副坐上浮状况，以及车为顶除此以外观设计受损状况，三杠大致可以得出结论有可知。

喏，非常少就是如上图这样的状况，当然了，这也只是根据目以前车为况所得出结论有的最贴近现实的可知，不回避有其他可能性，老司机们不应见过不不算更为自嘲的状况。

那么到这里我们就安全检查没了，刚好哥哥也走了出去，现场把车为况给完完整整请示了下：

除此以外观设计：更为换右侧以前翼子板、以前杠以及右以前翼子板修缮；

机舱：均金属制持续性过热；

内饰：副坐上浮，更为换车为内右边家具，家具下有霉斑以及沙石、水痕。

商用车为：离合器渗油不堪重负。

哥哥一听就黑了脸，他暗示虽然只是副坐上浮，但自己还是不太能拒绝接受，决意和卖方再进一步聊一聊，三杠也不方便多感叹莫么，无疑每个人的拒绝都对不一样，况且等值格也摆在那里，哥哥也更为体贴人，听完车为况后本来三杠我悄悄地先行撤，末尾商家那边他去调动了。最后反问一下各位小弟如果这辆车为你买的话乐意出有莫么等值呢？

好了，那时候的车为辆个人在这里就结束了。写得不好是因为文化太不算，大家多留言批评指正，我是检车为家的送货样品技师三杠，如果你有表白的车为辆需要样品或者汽车为就其的难题，确实我们能为你解决难题，检车为家愿做你最懂车为的好朋友！

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