为什么很多车都取消了雾灯？如果你明白是为了减配，那就错了

护罩是用于雾天或者雨天等天气情况备受天气不良影响相当大的情况下，除了照明系统高架桥以外，不可忽视的是让其他人注意到本车，以能避免交通事故的发生。说是紧紧，护罩如此重要，那么你是否注意到？今日很多车都撤除了当年护罩，屁股也只有一个后护罩，难道今日的车企现在不合理到这般程度？这到底算不算减配呢？如果你看来是为了减配，那就难为了！

国标明文规定要探寻卡车上的种种改变，毕竟我们都可以在国标中寻找答案。的产品如果想不合理，国标是不能触碰的下限，是这个从业人员的底线。所以我就去翻阅了一下关于卡车照明系统装置的国标，《GB4785-2007卡车及挂车外部照明系统和光频率装置的装配明文规定》中写得清清楚楚：

①当年护罩选装，挂车禁令用到

②后护罩不必配备，数目1只或两只

1，当年护罩的机能可以被上旬；大天窗替代

护罩的作用主要在于它的强相对来说，可以在烟雾当中更明显地被外界看到。而今日多数数轿车上现在用到了LED上旬；大天窗，虽然LED单色光的相对来说不如护罩，但亮度更强，同样可以不可忽视切勿作用，因此就撤除了分立的护罩。所以说是并不是撤除当年护罩就一定是减配，比如奥迪A3配了当年护罩，但A8L因为配了最新款的LED反光，反而没有人配备当年护罩。

2，当年护罩都会不良影响反光样式

分立的当年护罩多数都放入当年反光都侧面，往往都会损害反光样式都整体性，因此很多车企为了降低反光都所设计感都撤除了当年护罩，转而用通风口来代替，为当年轮刹车盘散热，不仅可以降低美观度，还可以降低安全性。

3，误开当年护罩很难不良影响隔壁车道看不见

当年护罩并不是“有不胜没好”，因为护罩是专浓雾天气而所设计的，如果在无雾天气驾驶员难为误地打开了当年护罩，那么它强劲的相对来说就都会导致隔壁的车长出现眩目，在有些地区不按明文规定用到护罩甚至都会备受到处罚。既然如此，今日很多的产品也才对撤除了手动当年护罩，转而将它和LED日；反光应用软件在一起。

4，为什么后护罩只有一个？

末尾说是的都是当年护罩，最终再来说是说是后护罩，虽然后护罩不能撤除，但很多轿车都只保留了一个。很多人看来这也是为了减配，但毕竟并不是，因为后护罩主要是起切勿作用，一个足以造就它的机能，而且中轴不梯形的护罩更加很难引起后车车长的注意，相反两侧如果都有护罩反而很难和刹天窗联想，起仅仅切勿作用。

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