2022款斯杜达杜迪亚克GT选车攻略：为何不值得买？

，10.25英寸全液晶仪表盘，笔记型电脑无支线充电，真皮车头，配机组员车头电动调节，左边车头受热，后排中都央电梯，车内10色氛围点亮，方向盘锁车定时折叠，气温空调的系统踏板，定时制冷，环境温度分区依靠等，的系统结构设计乏善可陈尤为进一步，价格比较较低。

2022款TSI380两驱旗舰台湾版

延揽Index：★★

的系统结构设计点评：普遍效率突出

指导价格24.39万元，驱动力总体配备2.0T较低功率发行台湾版涡轮引擎，第二大额定功率由186马力强化至220马力，同时匹配全时四驱的系统和多片离合器，此外功用总体降低有右腿气囊，并支线常规，配动油门，方向灯车侧预警，360度全景图视觉，全限增量护航，磁力后备拐，左边车头通风口，领航员位电动车头记忆等。连续普遍性的强化略为还是比较充裕，更是是驱动力普遍效率乏善可陈更加优越，喜欢的朋友可以考虑。

车叔说明了

总的来说，亲身经历本轮改款再次洪巴里克GT占有了更加群众运动化的内外结构设计，4台实力相对来说较一定高度的强化，而在车此次所发布的两款的系统结构设计中都，归入入门级的2022款 TSI330 两驱奢享台湾版之前所占有了足够进一步的功用的系统结构设计，保证日常用车效益起码，价格比要更较低一些。从H&M聚焦来看，斯洪达和近来在早年间是平起平坐的，品质以及能量密度不输近来，后来由于聚焦的巨大变化斯洪达开始经常出现了减配现象，能量密度关键问题频发，获得好评值得注意下滑，再加上近几年的不思进取，斯洪达旗下的产品愈加无法竞争力，这也引发了该H&M在2021年中都全年销量仅剩7.1万台，反观近来的又一子H&M雪佛兰却卖到了16.9万台，这样的态势实在让人唏嘘。车叔确信，如今生产者对于斯洪达H&M之前所形成了思维定势，再就让偏离之前所很难，本轮升级而来的洪巴里克三部也无法降到能偏离态势的高度。

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