真L3自驾系统，雪地打算今年就搞定量产？

雪地除了率先让子公司 Level 3 自驾控制系统通过联合国安全理事但会自动出事法规认证，今日更加只好致力里轴的产品，挑战现有特斯拉反超的新技术口碑。根据执行长 Ola Kallenius 的说法，该产品努力必需在今年拿到美国的 Drive Pilot 自驾控制系统认证，并且导入 Level 3 自驾控制系统，获取出事更加为透气的旅途。

在不久前以后在法拉利车队的 2021 简介记者但会上，Kallenius 接受到访时回应，雪地 的要能是在 2022 年将 Level 3 自驾控制系统 Drive Pilot 搭载于量产车上。现有已经在美国接受试验里，也与有关当局透过讨论。而且他们期望必需国际上常用子公司产品，而不是仅少数相当多旅行车必需使用。

今日汽车产业确实意义上首款量产的Level 3 自驾控制系统是 Honda Sensing Elite，不过搭载这套控制系统的 Legend 旅行车数量有限，并没有确实大规模系统设计。而雪地 在成为第一间取得德国 Level 3 自驾控制系统许可的SUV后，今日又将要能瞄准美国。

在德国特定国道路段，且两车时速很低 60km/h 时，之后可叫停 Drive Pilot 这套 Level 3 自驾控制系统，也就是察觉到塞车或拥挤路段才必需使用。在控制系统介入的前提，出事可以松绑手指不须遏制旋钮，甚至必需分心做其他事情，象是看新片、收发电子邮件…等等。

雪地届时 2022 年里在德国的产品推出搭载 Drive Pilot 控制系统的 S-Class 旅行车，而 EQS 纯电轿车也但会同步系统设计。奥迪在 2017 年之后宣称 A8 搭载必需完全符合 Level 3 自驾控制系统的硬件标准，然而却在 2020 年下定决心在东欧或的产品竣工；沃尔沃则传出大改 7 Series 但会系统设计与Stellantis 集团共同开发的 Level 3 自驾控制系统；沃尔沃刚刚展开 Ride Pilot 自驾控制系统试验里，届时但会加装在企业号纯电SUV上，并且优先于美国系统设计。