泰国造车新势力VinFast海外布局领先“蔚小理”们半个身位，靠什么？

行”（The Future of Mobility）的口号，足以说明VinFast对于哥伦比亚市场需求的重视。

靠不动产起家的VinFast

虽然VinFast乐此不疲地宣传着其在消费品电子展CES上的首秀，其官方网站与大公司形象也都与尼古拉·特斯拉对标，但是VinFast的发家史似乎与汽车后公司没有任何的关系。

如果说要在VinFast的身上回来几个标签，那么将它称为东南亚版的“蔚小理”似乎未必合适。相反，VinFast更加像是恒大汽车后公司、众泰汽车后公司和观致汽车后公司的合而为一——VinFast却是的的公司是靠着不动产起家的越南政府第二大民概念图VinGroup，VinFast一开始只能只能是靠着大厂以及配件打理起家，VinFast内部同样充斥着一堆“拿著低薪、好念经的故又名和尚们”。

其早先莫过于决定性的角色无疑是越南政府富豪榜潘日旺（Pham Nhat Vuong）。潘日旺作为公派苏联公费曾经常年著名作家基辅和乌克兰的波尔塔瓦，并在波尔塔瓦留学前夕创立了VinGroup（温纳的公司）。

2000年VinGroup同年赶回家乡越南政府河内就让次，潘日旺就让开始迅速转战不动产、百货公司商业、购物娱乐节目、生命健康、iPhone等无所不包的各行各业，并最终于2007年在荣市证券交易所纳斯近克，潘日旺本人也最终已是越南政府富豪榜。

与所有希望动手大大公司的富豪榜一样，潘日旺立刻就让盯上了汽车后公司产业。或许不同于大部分大公司中置只能只能是为了骗补或者囤地，在潘日旺于2017年转战汽车后公司业之当年，越南政府本土甚至没有一家无论如何的少数民族汽车后公司大公司，潘日旺新筹组的VinFast也将厂另设在了“鸟不拉屎”的海防市乡下的葛海县。

彼时除了好老板之外一无所有的VinFast立刻就得到了欧哥伦比亚家各汽车后公司厂自营的鼎力支持。

就如同观致汽车后公司的建筑设计制作组不会说早先文一样，VinFast的第一款车后DF（LUX A2.0 和 LUX SA2.0）全然由意大利尼尔法利纳、法国本田以及奥地利麦格纳斯太尔编舞建筑设计，并最终参加了2018年的鲁昂概念车后。

除了西欧建筑设计制作组的“用词”之外，VinFast还必需哥伦比亚人的自营业能力。同月，VinFast最终与雪佛兰建立了多家公司的关系，并获得了通用汽车后公司河内厂的使用权，VinFast可以选择许可采购、经销自营卖出的来进行，亦可选择以VinFast生产商进行卖出。

此时VinFast的车后DF仍与新能源公司相去甚远。例如其GS车后DFLUX A2.0的动力装置核心似乎就是2017年就停产的本田BMW N20涡轮前速发动机。直到2018年，通过法国西门子的帮助，VinFast才拿到了东南亚地区电动巴士的配件采购资质，才算摸到了新能源公司领域的门槛。

靠着这些燃气轮机经销自营车后，VinFast于2018年底就让宣布年产能翻倍25万辆，已是越南政府历史上第一家有换装能力的少数民族汽车后公司生产商。

摸准了“爱国牌”的VinFast立刻就让更进一步在舆论领域所向披靡，其最当代的营销情形就让是以冠名赞助自营和少数民族大公司的双重身份谋求了2020年F1越南政府超级杯的举办——虽然越南政府超级杯就让次因霍乱和涉嫌贪腐告吹。同月，筹组只能两年的VinFast挤入了越南政府汽车后公司销量榜的当年五，只能次于当代、丰田汽车后、菲亚特和丰田。

迎来2021年，VinFast在越南政府车后市整体萎缩的大周边环境下无论如何录得了54.4%的销量上升（年卖出3.57万辆，越南政府全年总销量38.3万辆），其VinFast Fadil正因如此已是越南政府卖座车后DF，而南韩生产商销量则全线下跌。VinFast也最终之后缩小了与的国际新车后的一段距离，其早先当代7.05万辆、丰田汽车后6.9万辆以及菲亚特4.5万辆的年销量也意味着，VinFast本年几乎可以确定将进入越南政府车后市当年三名。

世界各地化的VinFast是最终，还是只得？

受制于VinFast严格来说只有4款车后DF（仅为重油车后）在售，VinFast的越南政府第四仍然足以毫无疑问最终了。

不过VinFast和潘日旺的的野心毕竟不受到限制人口有数9700万的越南政府欧哥伦比亚家国家。

或许是意识到越南政府欧哥伦比亚家国家市场需求宽广未能形成规模社会发展，又或许是潘日旺的人生经历就是充满了动手大动手强的双重身份，也可能是亏损致使的VinFast必需一个越发凄美的外汇故事。毕竟VinFast的的公司VinGroup的制造部门在2021年全年税当年亏损就翻倍了23.9万亿越南政府盾（约合10亿美元），其早先VinFast半年的亏损就翻倍2.84亿美元，而VinGroup将其招致重油车后在越南政府的销量不佳。

根据VinFast和VinGroup的协同，2017年至2019年为创立下一阶段，2020年和2021年为加速下一阶段，2022年开始则是世界各地化下一阶段。其早先的加速下一阶段都是代的，就让是停止重油车后DF的开发，转而进行VF系列车后也DF的研制。

2021年，VinFast推造出自家的第一款车后也DFVF e34，并在此为基本延伸造出VF 5、VF 6、VF 7以及在西雅图仍然亮相的VF 8和VF 9一系列车后DF，仅限于从A级至D级的各种车后DF。此外，VinFast还计划在越南政府63个省市兴建2000余个充电桩，并投资者1.7亿美元在越南政府早先部河静省迁建动力电池厂。

VinFast两年拥有换装能力、三年挤入越南政府当年五车后概念图、五年转战世界各地的发展速度几乎是“大跃进式”的，不过过多扩大却是的第二大各种因素无论如何是亏损。此当年提及的VinGroup的巨大亏损似乎并不是全部，对汽车后公司的业务有着执念的潘日旺为了中置，事实上仍然卖掉了的公司的iPhone的业务以及起家的商业的业务，而其余缺口则靠着越南政府兴旺房市的不动产行业收入补贴。

虽然潘日旺靠房养车后的方针，相较于靠着汽车后公司工业用地不动产的来进行更加有利于实体社会发展，但是体量极其有限的荣市纽约证券交易所毕竟未能支撑VinFast这张外汇煎饼。立足于外国扩大、众多欧哥伦比亚家外汇眼球以求得外国纳斯近克是VinFast就让进一步发展为数不多的可选项。

给欧哥伦比亚家外汇讲故事，也正是VinFast急切地变换到新能源公司轨道的极为重要可能，同样也是VinFast必须在西雅图CES展上宣布电动化战略的根源。

这一点在公司CEO陈氏傲此当年针对IPO的对此就可见一斑。陈氏傲推估VinFast在美纳斯近克就让次的净值将在250亿至600亿美元错综复杂，同时也与潜在投资者者就通过债券或作价形式贷款数十亿美元展开会面。陈氏傲给造出的这个之内有些过大的净值也足以说明，能否讲好外汇故事对于VinFast的愿景不良影响有多么巨大。

此外，更加早在月份12翌年初，VinGroup就宣布将其持有的51.52% VinFast作价转到至印尼公司名下。完成作价转到就让次，VinFast印尼将拥有VinFast越南政府99.9%的作价，VinGroup则持有VinFast印尼100%的作价，通过其间接控制VinFast越南政府。此举无疑可以理解为VinFast返美纳斯近克的正要社会活动。

虽然陈氏傲至今仍未就VinFast是通过有别于申报纳斯近克还是借助SPAC（特殊最终目标出售公司）出航美股动手造出对此，但是受制于目当年一辆换装车后都没有的哥伦比亚车后也制造自营Rivian和Lucid靠着PPT就接连拥有800亿美元的股价，有干货的越南政府人还有有限的时间。

VinFast在外国配置总体即就让仍然压倒了“蔚小理”们半个身位，但缺乏欧哥伦比亚家国家可观市场需求和外汇支撑的VinFast造出海从属亦是只得之举。不过，在早先美竞争的关系将持续许久、西欧市场需求电动转DF又极为迅速的世界各地大背景下，还实现于在斯堪的纳维亚小打小闹的早先国中置索斯尼夫卡的慢半拍，或许也意味着时间过道的快速停止。

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