小鹏汽车被责骂上热搜

急遽下跌，再实质性欠缺“ROM荒”按时谜、原材料价格上涨、低价消费意愿为增加，车企承受着收益与盈余受压，其里面商用车铁西街道又因收益据统计十年为负而受压越来越大。

小鹏车也财报说明了，2021年其发挥作用全年获利209.9亿元，工业产值激增259.1%。但获利的猛增不曾给小鹏造成盈余，反而是巨额的盈余，过往一年其净盈余48.6亿元，工业产值不断扩大78%。

此外，2018年-2021年，小鹏车也经营盈余分别为17亿元、37.8亿元、42.9亿元、65.8亿元，盈余持续性不断扩大，在“蔚小理”三家商用车铁西街道里面，小鹏现有也是盈余最大的合伙。

2021年小鹏车也整车毛利率为11.5%，略高于蔚来和期望，其单车盈余水平也处于三家里面最低水平。现有，小鹏车也在售新车有数G3、P5和P7三款，其里面G3和P5起价位均略高于20万元，P7起价位为23.99万元，相比底下，蔚来车也在售新车基本在30人均，而期望车也旗下期望ONE价位也略高于30万元。

此外，下旬内还是补偿政策实施的最后一年。补偿政策原则上，2022年新能源车也补偿规范在2021年基础上退坡30%，到2022年12下旬31日新能源车也补偿正式终止。

由此可见，多重受压再实质性欠缺行业低迷和大环境的影响，成为了小鹏车也在执法人员上终止急遽扩张的主要理由。

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