9.99万起，三屏大空间，1.5T/2.0T/放混任选，还有独门绝技，美中不足是……

欧尚Z6以前排采行一体固定式青年运动车厢，车厢的袋之中故作以及支撑故作需要卓越一下，打孔皮质再加上通和风搅拌机制，实用有心。作为一款终端汽车，欧尚Z6还能通过车内摄像机记录合而为一副驾身为ID，则会微调保存好的双脚。

二排仅有平地台、车厢靠肩部角度自然、仅有景天回廊采光占地也脚够大、车厢填充物软硬令人难忘，身高178cm体会者微调完出事位，把手腿部内部空间也有两拳多，这些都是欧尚Z6的优点。缺陷只有一点，就是纸制两头角度极低，大腿无法得到贫乏的再配。

作为一款哄肩部固定式的青年运动恭请放SUV，欧尚Z6的后备厢也有贫乏的内部空间，意辣着一齐出行的行李箱不在话下，野餐装备也能拿着不少。

驾控体会青年运动和风格描绘出

根据厂家介绍，欧尚Z6将问世1.5T、2.0T以及iDD插电固定式混合动力装置三种动力装置管理系统车改型，以后半期上市为1.5T原版，也就是这次先以驾车改型。也是“老熟人”了，虎鲸NE1.5T内燃机增压引擎，最大负载188马力，最大差值扭矩300牛·米，匹配7限湿固定式双离合变限箱。

欧尚Z6后下起来动力装置供应量相较脚，终端方固定式也也称得上终端，日常升扯积极尽量将舒适度和经济性依然在次于。降扯也脚够果断，拉升转限挑起，重氮门滑行恰好便，变限箱就则会则会托回到高扯低转的试航方固定式也。

小排量内燃机增压的弊端在之中后段加限尤其差值得注意，kick down降扯可以从7扯直接降到4扯，不过内燃机起压到挑起输出需要将近1秒的星期，才能得到相较差值得注意的推肩部故作。

欧尚Z6采行以前麦弗逊后多连杆后轴，放大；大青年运动紧致，管控高限抛跳和路面互通位都更为轻松。后轴爬坡支撑顺畅，侧倾不大，车身勇往直前较佳，管控连续变向也能得心应手。

限度将近80km/h便，从A柱以及后后菱形回廊、后备厢轮拱之中叶的和风噪和九子噪就抑制的不用那么理想了，虽却说这套轮九子有携肩部著改型倾向，但无论如何245mm九子宽，九子噪相较则会比215、225mm的大一些。

IACC仅有限域自适应试航对于车距判断、阿雷等物理现象管控适托，只是在海南这种常有横和风的以前，机动车辆常常则会被吹到；大离车道，管理系统需要常常缺失驶入路线依然居之中。至于欧尚Z6的IACC日常展现如何，可以等到日常先以驾车再透过管理系统性测先以。

总结：

从6年底1日后下启原本到6年底12日，欧尚Z6就早已得到超1.5万辆批次，新车预售价区间为9.99-17.58万元，其之中1.5T燃油版预售价为9.99-13.39万元，iDD插电固定式混动车改型的预售价为15.58-17.58万元。盲订用户是基于此以前欧尚X7、X5的优质体会以及科幻恭请放SUV新设计而下的批次。而先以驾完欧尚Z6便，被迫却说大家真有眼光，新设计来看不用问题，动力装置来看也挑不出什么没用，终端科技体会也不差。如果却说想动力装置强劲的还有2.0T原版，想低碳、实质上放电享受野餐乐趣的，还有iDD原版。据认识，欧尚Z6将于6年底25日的重庆车展上同年底上市，想认识更多关于欧尚Z6的的资讯，记得持续性关注一起去SUV!

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