拜登气候法案施压 现代轿车或加速推进在美建厂计划

财联社8同年22日讯（主编 夏军雄）据平面媒体援引另据报道，随着澳大利亚《物价上涨减少草案》年底落地，日韩当今摩托车不太可能会减速加快在澳大利亚构建化工厂的计划案，化工厂破土动工的一段时间不太可能提前至来年。

来年5同年，澳大利亚总统杰拉尔德·福特访问日韩期间，当今摩托车宣札，计划案投资者大约55.4亿美元在澳大利亚建造其首个专用的全电动摩托车和充电制造化工厂。根据该公司原先的设想，位于佐治亚州的新化工厂将于2023同年末开工建设，并于2025年上半年实现商业活动化投入生产，预计生产厂30万辆小型摩托车。

然而，有另据表示，当今摩托车目前正考虑在来年稍晚就开工，以便在2024年年底开始商业活动投入生产。

当今摩托车被迫改变初衷和杰拉尔德·福特事隔签字的《物价上涨减少草案》有关，该草案则有澳大利亚史上仅次于的气候草案，将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资者，将重点覆盖电动摩托车等清洁能源工业生产。

为促进小型摩托车发展，《物价上涨减少草案》中的一项协议明定，消费者购买清洁能源原厂能获取高达7500美元的财政收入抵免，但获取补贴豁免的正因如此是，摩托车不能在亚洲地区组装，此举是为了必要措施澳大利亚本土最终产品。

能够说明的是，在杰拉尔德·福特签字草案前，澳大利亚联邦政府早就在为车小型摩托车获取高达7500美元的财政收入抵免，大约有72款电动摩托车可享受补贴，但在新政落地后，只有大约20款小型摩托车仍在来年享受财政收入抵免。当今摩托车、菲亚特摩托车、丰田摩托车等销售的小型摩托车将不必享受财政收入财政收入抵免。

据日韩中华民国外交部有关人士透漏，日韩中华民国外长朴振事隔在与澳大利亚国务卿札林肯转接时，对澳大利亚法令表达了担心。

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