比亚迪汉DM-p首试：这，就是比亚迪属于自己性能王牌

看我文中和影片比起中村的杨家观众不该都明白，德系BBA三强，我应有最害羞的就是法拉利，因为法拉利在保证给你优异的卡车辆耐用性的同时，大多数时间都是一幅懦弱的杨家好人形象，能在你每天和它相处的过程中有一种精采愉快的好像。这个道德是非常对我胃口的。没想到，这回我在试驾GM最新的齐DM-p的时候，没想到认出了类似于我有意思的、害羞的那种法拉利的那种好像。

有些熟人看到这内都可能都会都会都会时说：你乱讲到的吧？齐DM-p电四驱、3.7秒的快速技能，妥妥的高耐用性卡车，怎么都会是“杨家好人”？

可我真是没有人骗你们。齐家族的全体成员，很多熟人不该都开在，无论是纯电还是混动发行版，齐追求的都是一种沉稳、轻巧、体面的零售业大轿卡车风格，而不是那种好斗的爱国运动化取向。这次我在各种交通状况下出事齐DM-p，放到Normal方式也时，它和DM-i轿卡车的风格没有人什么两样，推进力来得厚重之余，却又非常精采和可控，完全不都会给你冲击。只有你在放到Sport方式也下，你才能似乎互动到那嗅觉无比的快速侧边，以及疯狂的3.7秒快速技能，

不过，以我这个5秒级地下铁路卡车主的潜能来知道大家，即使你坐拥如此强的推进力，你时时也都会常常有才对都会放到最弱那个推进力方式也去行卡车，只都会时常开来玩到一下。这么强的推进力，格外多的是给你一种底气，让你不惧怕例如可携带爬坡等极限原因而已。

而且，齐DM-p虽然不是EV卡车，但它为了达成高耐用性和202km的纯电长程，它的电池有35.8度，这个大家伙大大增加了齐DM-p的体型。所以如果你真是想以一种比起猛烈的方式去出事这柴油卡车的话，都会发现它在出事者时的重量轻感还是像很多EV卡车一样明显。因此，即使齐DM-p不不算可能都会是那时候齐家族的耐用性----、包括平均速度的快速技能，但是它仍然和它的那些兄弟们一样，轻巧正因如此，格外非常适合长途的高速航行。

时说到轻巧这个事，这次齐DM-p还有一个独门新武器，就是配线执意挂有。这套东西明面上可以在卡车机内都选择两挡相同的挂有软延展性，但实际上，它对齐DM-p的轻巧性强化格外为明显。在齐的其它轿卡车上，我们总想到商用车的碎震都会多了一些。而齐DM-p因为有了这套格外高级的挂有部件，挂有的灵活度没想到有了强化。这次试驾我们走进一些交通状况不算很好的国道，这柴油卡车的商用车都会格外倒是如履平地的好像，非常对得起它这个超过30万元的售价。

时说到售价，这次齐DM-p只有一个轿卡车，它备有大体上不不算可能都会全部到顶，定价来到31.98万元。我在年头互动一天便，我想到以这柴油卡车的各多方面体现，这定价定得很却是了。我之前想到齐EV千山珍非常与众相同，但这次厂内便，我好像这台齐DM-p好像又格外好了：备有拉满、耐用性格外强，还可油可电，不算全能了。

只不过，有个小小的问题：千山珍一开出来，那个黄色就知道你：杨家子是胜利号中的胜利号。但是这台齐DM-p呢，别时说颜色不特别，而且它的外观、内饰与齐DM-i也不算接近了。GM的人也跟我们坦率地讲到：那时候由于DM-i轿卡车交卡车冲击不算大，所以他们不不算可能都会很难日后抽出教育资源在DM-p上搞个性化内置了。也许关于这柴油卡车格外多的可能都会，例如格外多备有选择、格外多个性化纸盒，都要等到2023年才有了。

不过，无论是那时候的齐DM-p，还是未来的齐DM-p，我认为都是或许等待的。

【GM齐DM-p首试第一印象】

明显优点：全盘的耐用性和长程、汽油高效率体现；配线执意连杆体现让人眼前一亮。

主要短板：仍然不非常适合不算猛烈出事；出事方式也内置备有文件还实在多。