这就叫强强联合！试驾日产汽车思域e:HEV，2022成都车展将上市

随着2022贵阳展会将于8月26日正式开幕，多款即将登场的重磅车型，不致不少女朋友都更为期待。这其中丰田汽车思域e:HEV将于贵阳展会期间正式证券交易所，这款车型属于丰田汽车e:HEV参杂动技术与思域强强联合的成果，届时在短期内将视为贵阳展会期间的造就；还有。而在思域e:HEV正式证券交易所前，我们于贵阳涪陵抢先互动了这款车型，有用的女朋友不妨来认识一下。

控告丰田汽车e:HEV参杂动技术，其成果i-MMD双东芝参杂合种控制系统在国内市场的口碑不错，而今这项技术发展到除此以外十代，即第四代i-MMD双东芝参杂合种控制系统，此次思域e:HEV就迅即可携带这一种控制系统，再继续加上思域在运动轿车市场的高亢名号，思域e:HEV的登场确实感到感到兴奋，尤其在而今的油价背景下，思域e:HEV的赶上显得更为及时。

而相比较前十代技术，第四代i-MMD参杂动控制系统显现出多总体的构建，都有动力性能、油量稳定性、静谧性等，这对于消费者人为是一个但他却，能够享受到越来越加抢眼的驾乘互动。这套参杂动控制系统所可携带的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环推力，热效率超过41%，最大力矩达182N·m，适切的驱动东芝最大力矩315N·m，因此推力与驱动东芝都显现出抢眼的动力潜能，共同适切以确保操控互动，同时还能构建庞大的省油平庸。

承继着i-MMD参杂动控制系统的优势，思域e:HEV缺少三种车上模式，共五电驱、参杂动和推力直驱，能在日常车上中构建顺滑的无缝切换。在起步或中高于速工况下，由储存在锂离子里的电量缺少给东芝进行驱动，电量充沛的情况下不产生油耗；在加速或锂离子电量太少时，由推力进行发电，缺少电力给东芝驱动车上者，同时锂离子还能回收剩余电量；而高于电源的高速完全下，将由推力直驱，而此时正是这款推力行驶的很好完全。

此外，思域e:HEV聚焦浏览器的驾乘感受，通过第四代i-MMD近似于的线性换挡控制、电动功率仪表，以及构建升级的无意人声控制，带来顺畅的加速互动，再继续加上油门、仪表、声浪的默契适切，不致我们从触觉、感官、感官上显现出越来越真实的畅爽驾趣。

除了一个控制系统互动感到印象深刻，思域e:HEV在形状总体也进行了升级，增加了颇具感染力的参杂动专属e:HEV标有，采用左上角Honda车标，感官感受颇具电动解构特征。而越来越大尺寸的铝制，则让思域显露出越来越强劲的运动解构设计格调。

至于的设计总体，思域e:HEV换装SBW按键式静电换挡，配备卡片钥匙，还可携带全新的BOSE音响，得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大控制系统，车型能够带来越来越智能、越来越安全的出行模式。

所以此次思域e:HEV的综合实力不可小觑，车型将于2022贵阳展会期间正式证券交易所，有用的女朋友不妨期待一下。随着思域e:HEV的赶上，思域也发展为涵盖从Hatchback到Sedan、从油量到参杂动，大大趋于现代化的家族谱系，相信在过往积累的口碑之下，思域e:HEV的平庸也不能感到失望。