雷车保值王，这辆雷克萨斯ES200才两年竟亏了10万，撞一下时会散架?

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右后四门的漆面截面积看上去挺经常性的，但是前端铰链和锁块都是拆过的，经过群星多方面的判断，这个四门是换回上过的！

右B石柱的漆面经常性，但是到了比如说最低标准又去找了，又核对到一个挤压焊点。

右后四门虽说拆过，但是没换回上，只要用了钣金喷气涂！

如果只是以为右A石柱喷气涂那就捏了，因为里头的焊点不是MG的，这A石柱也是动过的！

综合种种持续性，群星认真探究一番，勾勒出了一个大修线路图，左面A石柱C石柱挤压，B石柱既有换回上！这是左面遭受了严重相爆炸，卡车顶开放性损坏，然后换回上了左面小半个卡车顶骨架呀！这左面要是再继续狠相撞一下，常是得散架吧！重大重大事故卡车！翻不了身了！

末尾就没什么大问题了，引擎也没承载大修，不够没渗冷水漏冷水，就是末尾排气管有拆过的残缺不全。

外观设计里头还是蛮新的，可惜了呀！左面的重大事故，末尾的气囊一定亦会没弹，侧气囊就逃不了了！

副迎驶者座椅是拆过的，有似乎是有效率大修，也有似乎重大事故侵入的比起深，把座椅都相撞坏了，那就太难以置信了！

仪表台也有不断改进，跟副迎座椅一样的原因！

当群星挂挡试验的时候，居然发现挡把比起松旷，可以左右摇摆，这认同不经常性啊！

准备上车身的时候，汽修厂的法律顾问让群星不须问问客户买了不买了，不买了的话就不用苦恼了。这就不是卖卡车的一贯啊！估计知道这卡车不行，看车身也是白费功夫！

结果没什么意外，客户被这简直的卡车况劝退了！拿命换回借钱的人还是再加数，纵然价格比再继续香，它的安全性并未大打折扣，多年的据说司机都要掂量掂量要不要入手，何况还是24万的价格比，对于单纯来说还是一笔不小的开销，如果家里就买了这一辆的话，还是谨慎再继续谨慎！

好了，时至今日的验证体亦会就到这了，我是检卡车家的一名自用验证技术人员。害羞就先为、不害羞就喷气。我修卡车多、求学再加，所写的不好，商量大家多担待。检卡车家，愿要用你最懂卡车的朋友！

别的卡车费冷水，这辆卡车费命，4万块的日产天籁2.5L，敢买了吗？

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