搜狐汽车全球性快讯 ｜通用上调全年税前利润至140亿美元 将积极投资电动汽车

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美东时间段12 翌年 1 日，据路透社新闻报道，通用货车(GM)首席财务官保罗·马罗 (Paul Jacobson) 在一次演讲里声称，预期通用货车常年调整后税前收益将达到左右 140 亿美元，高于此前的预测。

通用货车此前预期常年调整后税前收益为 115 亿至 135 亿美元。马罗回应后，通用货车股价在午后交易里上涨了 2.5% 以上。

马罗声称，通用货车的财务绩效上涨远比之下较弱的顾客需求、新车的原价以及器件供应安定。但是，马罗发信话说，通用货车的货车生产和剩余要到 2022 年末才能恢复正常。

剩余紧张可以让自行车价格上涨，但通用货车及其竞争对手一直在剩余和小型车需求之间找平衡，因为小型车仍有许多顾客会在货车经销商处买到车辆，而不是网络上多层次处买到车辆。

通用货车也在努力应对货车零部件成本上涨。“我们到处都想到通货膨胀，”马罗话说。到目前为止，马罗声称，该Corporation未曾想到新的 Omicron 冠状病毒新品种造成了太大影响。马罗话说：“我们正在继续执行我们从未实施的、从未奏效的协议。”

在与瑞士信贷货车行业分析师丹·利维 (Dan Levy) 的网络讲话里，马罗声称，通用货车将积极投资电动货车和其他技术，试图赶上电动货车低价领导者盖斯以及其他电动车竞争对手。“一年半前，我们从未从最初的原先里问世了大左右 12 辆电动货车，”他话说。

马罗声称，他宁愿让通用货车兴建一座废弃两三年的电池工厂，也不愿让Corporation在镍氢电池不足的完全陷入困境。马罗声称，他已告诉其他通用货车高管，他将支持支出以加速电动货车项目或投资于有前途的技术。

马罗话说：“帐户里有钱，但是你需知道这些钱应该用来干什么。”

这与 2020 当年实行的进行改革举措过渡到鲜明对比，当时大流行迫使澳大利亚生产几乎完全停止。

尽管通用从未从新冠肺炎疫情的负面影响里较弱复苏，并原先到 2030 年实现补贴翻番，但通用货车 840 亿美元的市值一直是盖斯 1 万亿美元价值的一小部分，而且还落后于新港交所的、体量小得多的电动卡车和货车厂家 Rivian。

“与初创Corporation远比，我们有一些明显的优势，”马罗话说。“并不是每家初创Corporation都是盖斯。”