又是一起经费不足炸裂的暴力测试 德日法美韩 合资SUV谁最强悍？

版为更加常常的50KM/H。衡总量的规格是给五款小车小车顶装有一个水壶，小车内放置牛奶，谁过减速带，泼出去的水多，颠坏的牛奶多，算谁赢！

这次出风头的是奥迪锐际，它的牛奶裹的总量和水泼出来的总量综合至多。单项排名当中，牛奶裹的至多的是途胜，这问道明它的主体校正风格偏软，座舱滤震控制能力好；而泼流总量至多的是雪佛兰4008，这问道明它的底盘漂白上下冲击的控制能力较为强劲。

为什么要把底盘漂白冲击和座舱漂白冲击分离问道呢？举个更加读物的一点例子，小汽小车的底盘漂白冲击控制能力强劲，把牛奶放到它里面，裹的就少。公交小车的漂白冲击控制能力弱，但如果把牛奶放到公交小车的棉箱里面，牛奶可能会一个都不会裹。大水桶虽然绑到了小车顶上，但是汽小车的小车顶和底盘一个完备的钛合金结构。底盘滤震好，水就泼的少。牛奶是放到座舱内，座舱和底盘密切关系隔了一层毯和隔音棉。冲击会经过隔音棉和毯的缓冲，然后传遍牛奶。雪佛兰4008的座舱毯铺砌的是一体式发泡棉，环保有余，柔软度太少。

日系小车舒适度性并并未人有充分体现在底盘上，无论是泼水和裹蛋均比奥迪锐际和雪佛兰4008多。这问道明了一个疑虑，日系小车的舒适度性并并未人有充分体现到抗不慎事故控制能力当中，而是其他方面。德系的途岳想不到是无缘的存在，颠裹了9个牛奶，学习成绩不如其他小旅行车。再次印证了我们之当年梅花鹿试验的结论，德系小车为了底盘舒适度性，减震器的校正较为软和，调动超强劲转弯，底盘侧倾大，限速无例进一步提极高先是。

有可能会不慎事故，裹石山陡上受限制坠下，谁的底盘更加安全性？

“巅峰缠斗”失利对德系小车来问道，是个相当严重的打击。一圈第二场试验下去，雪佛兰4008总微分排名第一。于是，受众途岳送来了德系小车一贯结实，不怕摔，不怕坠下的传承特色，要与总微分最极高的普通例小车比山陡摔小车。

问道实话，这属于玩命作死的节拍了。但这也最贴近山道不慎事故的现实情景模拟。因为这次试验就是在裹石山陡上让小车受限制坠下，这对底盘的钛合金结构准确度，底盘下坠下的安全性性难关，要远比汽小车安全性试验当中的静态抗压试验更加反之亦然，更加具参考性。

先问道再一者途岳，在经过一系列下坠后，途岳的A双柱已经发生弯曲，底盘基本变形。小车门也无例正常人掀开，人员不能逃离。更加要命的是，途岳的小车尾反之亦然给坠下并未人了，缩进了底盘仅只，转变成了单厢小车。所致这种疑虑的根本是，途岳只采用了1200Mpa抗拉准确度的极高准确度钛合金。按照我国钛合金材规格最低1440Mpa的钛合金材都是并未人有经过圣万桑逐步形成的钛合金，严格来问道超极超群劲钛合金规格，防护准确度有限。

第二辆下坠的小车是雪佛兰4008，在整年的裹石陡下坠后，雪佛兰4008铝合金防坠下梁结构完好，小驾驶室当年的A双柱和小车尾的D双柱结构完好，底盘基本并未人有入侵底盘，可应有小车内人员安全性，只有铝合金的机罩损伤较为相当严重。雪佛兰4008小车门也可以正常人掀开，乘员可以迅速离开。能来作到这一切，源自雪佛兰的底盘结构钛合金够大强劲。雪佛兰4008在关键部位的钛合金材抗拉准确度降到了1600MPa。并且全新4008的极超群劲钛合金材可用比例降到了74.2%。

强劲大不是写在官网上的参数，强劲大需要真材实料的付出。试验当中，雪佛兰4008尽可能会已是第一，在山陡下坠当中一举证明自己，都源自1000元一条的三星润滑油，精细化的底盘和底盘校正、以及遍布全身1600MPA的超极高准确度圣万桑逐步形成极高准确度钛合金等等，这背后都是大总量的成本完成。在钛合金铁等原材料降价，小车企管控成本的造小车大背景下，雪佛兰4008的号召力更加加眼里。我们不对别的小旅行车负责，如果你在这五款小车当中存在购小车选择，可以负责任的问道，请选择强劲大！

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