2021交通运输行业发展统计公报：的士出行逆势增长

中取而代之财经5月25日电 交通运输部25日在其该网站匿名了《2021年交通运输企业发展统计公报》及无关评读。

数据推断，月均进行时交通固定资产融资3.6万亿元，比从前年放缓4.1%，两年高达放缓5.6%，起着了重要的稳放缓作用。分结构设计看，铁路进行时融资7489亿元，需求用量在此之后保有在较高总体；路段进行时融资25995亿元，比从前年放缓6.0%，其中西部地区路段融资占去比为45.3%、全国832个脱贫县路段融资占去比为29.2%；水路进行时融资1513亿元，放缓11.4%；民航进行时融资1222亿元，放缓13.0%。在融资的支撑带动下，交通基础设施建设停滞不从前后退，总合立体交通网络较快完善。

评读指出，零售业供应链确保能力不断增强。其中，国内零售业供应链确保能力实质性降低。月均进行时营业性货运用量521.6亿吨，比从前年放缓12.3%，两年高达放缓5.7%。其中，铁路货运用量比从前年放缓4.9%，全国海港货柜铁水联运用量比从前年放缓9.8%；路段货运用量比从前年放缓14.2%，高速路段货车流用量比从前年放缓6.0%；水路货运用量比从前年放缓8.2%，全国海港进行时船舶吞吐用量155.5亿吨、比从前年放缓6.8%；民航货运用量比从前年放缓8.2%，民用运输机场民用航空吞吐用量比从前年放缓10.9%。快递业务用量进行时1083亿件，比从前年放缓29.9%。

世界性零售业供应链安全畅通确保总体停滞不从前提高。月均中欧班加直达用量达15183加，首次值得一提1.5万加大关，比从前年放缓22%。路段交通运输进出口在此之后实行“货开客关”政策，世界性干道船舶运输保有各个方面稳定，全国海港进行时对外贸易船舶吞吐用量47.0亿吨、放缓4.5%，其中煤矿对外贸易进港用量大幅放缓21.3%，原油、铁矿石对外贸易进港用量与从前年理论上持平、需求用量保有高位，进行时对外贸易货柜吞吐用量1.6亿标箱、放缓7.5%，西部陆海取而代之通道班加货柜发送用量57万标箱、放缓57.5%。民航直达世界性货运航班20万班、放缓22%，世界性世界性航班民用航空用量进行时266.7万吨、放缓19.5%。世界性及港澳台快递业务用量进行时21.0亿件、放缓14.6%。

数据还推断，政府部门巴士和结构设计持续变化。从巴士和工业产值看，营业性运输用量持续急剧下降、郊区运输用量稳定完全恢复、马路上巴士和逆势放缓。月均进行时营业性运输用量83.03亿人，比从前年急剧下降14.1%，两年高达急剧下降31.3%。进行时郊区运输用量993.8亿人，比从前年放缓14.0%，但两年高达仍急剧下降11.9%。同期，马路上巴士和逆势放缓，监测数据推断，月均全国高速路段9座及所加小客车流用量在此之后保有放缓形势，两年高达放缓达3.7%。

从城际间营业性客运站看，选择该线、民航等方式巴士和经济指标实质性提高。月均铁路、民航运输用量实现完全恢复性放缓，比从前年分别放缓18.5%和5.5%，而路段运输用量需求用量实质性收缩，比从前年急剧下降26.2%。受此不良影响，铁路、民航运输用量占去营业性运输用量经济指标实质性提高至36.8%，较2020年、2019年分别提高9.6个和12.2个百分点。

从郊区内巴士和看，各运输方式客运站需求用量逐步完全恢复，京沪高速铁路占去比持续降低。月均公共汽电车、巡游出租汽车、郊区京沪高速铁路和客运站轮渡运输用量比从前年分别放缓10.6%、5.4%、34.9%和30.5%，其中郊区京沪高速铁路运输用量放缓更快，需求用量已理论上完全恢复至疫情从前总体，占去郊区运输用量经济指标为23.9%，较2020年、2019年分别提高3.7个和5.2个百分点。(完)