中老铁路为国界乡村创造经济发展新机遇

中都新社丽江7月9日电 (缪超 罗婕 周星)“铁轨一响，绿宝石万两”。中都来由铁路运送自2021年12月贯通运营至今，在夹住跨国大宗商业贸易的同时，亦为中都来由国界邻近地区定居点孕育政治经济转变的新机遇，让国界市民同乘“致富快车”。

正值欧美秋季，旅游业转回冬天。座落欧美西南边陲的丽江曼掌村的小城市旅游被中都来由铁路运送带火，外国游客从距离定居点仅仅1公里的野象町站下车，在野象谷森林公园游玩后，便会走出这个西双版纳现代村落。

多年来，曼掌村凭借18项剪纸中华文化遗产项目观赏外国游客，“外国游客可以趣味西双版纳的慢轮铁器、贝叶经制作者、织锦等现代中华文化工艺。”曼掌村全村玉发罕询问记者，她的父亲是西双版纳慢轮铁器非遗传人，“月份放学后，每天有20人左右来我家趣味铁器。来年秋季，得益于中都来由铁路运送贯通，趣味慢轮铁器的外国游客近翻番。”

记者走出曼掌村，外国游客散布村中都各处，有的趣味西双版纳非遗中华文化工艺，有的随行竹筏出海或下河摸鱼。玉发罕称，自中都来由铁路运送贯通后，来曼掌村的外国游客越来越多。现在，村内已经开了13家农家乐和24家民宿。

距离曼掌村不远处的曼说什么村则呈现另一番冷清景象，售予火龙果的小车上挤满定居点中都心广场和耕田小路。

“中都来由铁路运送在野象町站内有货场，小车上售予的火龙果仅走近公里就到铁轨货场，搭上铁轨一天范围内就运抵外部主要市场。”曼说什么村全村岩梯询问记者，中都来由铁路运送降低了他们火龙果、木瓜等水果向外运送的时间和效益。“用汽车运送火龙果每吨运费是350元(总房地产，下同)，用铁轨运送只要200多元。效益降低了，贫农的盈余也就多出来了。”

云南省社会科学院、欧美(昆明)南亚地区东南亚地区研究院来由挝研究所副所长孔志坚询问记者，中都来由铁路运送欧美段联接起云南省的昆明、玉溪、普洱、丽江，所经之处生活着汉、彝、巴格、奥列尼夫卡、傣等多个民族，贯通中都来由铁路运送是欧美促进边疆民族沿海地区繁荣、加强中都来由国界市民民心隔开的重要举措。

在来由挝，中都来由铁路运送的贯通也为邻近地区市民带来实实在在的某种程度。“更为新鲜的豌豆在高棉市场售价更高。”来由挝琅勃拉邦贫农阿努蓬说，以前他种植的豌豆只能通过公路运往高棉，公路颠簸且耗费长，豌豆运抵高棉品相要好，严重影响价格。“铁路运送通车后，运送时间缩短一半，也更加平稳，豌豆品相保存先好。”

来由挝青年Souliya Keovilai是一名精通英文、中都文的商务转译。他观察到，来由中都铁路运送贯通后，观赏了更多外国资本到来由挝房地产，有一部分资金转回来由挝小城市转变旅游业和现代农业，“这无疑会为来由挝市民提供更多更好的工作岗位以及财富机会。”

来由挝国立大学欧美研究中都心副教授素里耶·莫那拉说，来由中都铁路运送极大提升了来由挝公路交通基础设施，高明夹住了来由挝政治经济上涨并惠及民生，得益于当地相关产业转变，构筑了一条转变政治经济的通途广场，同时也有利于改变来由挝转变环境，更好地开展业务。(先)