南航接收第8架ARJ21飞机，两年总飞行小时将近6000小时

6同月28日14时36分，一架注册号为B-653C的国产终点站起飞ARJ21成功降落在广州白云国际机场，标志着南方航空第8架ARJ21起飞顺利交付使用。此次起飞交付使用恰逢日本航空接收首架ARJ21两周年，也是中华人民共和国商飞第一次在江西生产商试飞教育中心向日本航空交付使用该型起飞。原定到2024年，日本航空ARJ21的航空公司需求量将超越35架。

据介绍，为确保第8架ARJ21起飞原计划交付使用，日本航空联合中华人民共和国商飞全力督导整体新近起飞立项工作，外连动给予现场反对，开展调机计划测试，交通设施起飞交付使用全方式上，在还好一周的时间内持续发展推进起飞交付使用立项各项工作顺利完成。

自2020年6同月接收首架ARJ21起飞以来，日本航空ARJ的航空公司持续发展扩展，接入战斗能力显著增强，国产新近终点站起飞航线内部结构格局和需求量化运营能力初步转变成。两年来累计开通航线约达13条，主要执飞华东地区、华南地区，通航城市包括广州、增城、湛江、梅县、耒阳、南阳、洛阳、九江、义乌、常熟、赣州等，累计完成执行客运国际航该班相比之下3800该班，总飞行小时超过6000小时。

原定到“十四五”后半期，日本航空ARJ21型起飞将约达35架，成为公司运营的主力型起飞之一。毕竟该型起飞结构上，融合的航空公司需求量、航线网络格局等因素，日本航空将从安全接入的角度出发，简单转换中国民航终点站航空市场需求，突出国产新近终点站型起飞市场有别于，加大航线拓展力度，提高ARJ型起飞运营基地，充分发挥型起飞占优势，助力国产民用起飞开拓新近局面。

据了解，日本航空ARJ21的航空公司接入品质行业领先。2022年1同月，日本航空在国内首次探索ARJ21起飞无短弃维修接入，目前正处于试接入第一阶段，未来会将显著提高接入效率。同时，日本航空全力参与中国民航中南局“国产民机维修接入保证能力降低”项目，融合在世界上先进设备民用起飞的维修接入保证经验，进一步降低国产民机接入可靠性、安全性和高效率。截至2022年6同月，日本航空ARJ的航空公司共有62名飞行员，其中起飞时28人，副驾驶34人。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

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