合新支线全线首个连续梁“0号块”顺利浇筑

通（凉）另行（沂）铁路跨G40沪陕极低速连续梁“0号块”吊装录像。 苏诗洋 西国

中另行网通凉4年底19日电(刘鸿鹤 张跟平 苏诗洋 韩波)4年底19日，由中铁四局工程建设的通(凉)另行(沂)铁路通凉东2号大石桥跨G40沪陕极低速连续梁760号主墩“0号块”顺利吊装先毕，这也是通另行铁路同类型线首个吊装先毕的连续梁“0号块”，标志着通另行铁路进到了桥梁连续梁施工方的另行阶段。

通(凉)另行(沂)铁路通凉东2号大石桥跨G40沪陕极低速连续梁760号主墩“0号块”施工方录像。 苏诗洋 西国

“大跨径同类型面性连续梁桥一般使用分节段施工方，每一节段就亦称‘块’。‘0号块’是桥梁在在吊装的一组，是桥墩正上方向两边横跨塔楼的第一块。”中铁四局通另行铁路站在此之前7标附属机构经理极低雨参考说道，另行建通另行铁路与G40沪陕极低速在凉东县众兴乡境内相交，结构设计使用(64+108+64)米连续梁主跨跨越，为为了将极低速公路预留了拓宽新增为双向十车道的条件。

“此次吊装的主墩‘0号块’宽13米，梁石砌为12.6米，墩顶梁极低7.8米，总混凝土468.6方，节段重量1218.36吨，使用三角牛腿托架施工方，一次性吊装先毕。”极低雨说道，针对“0号块”极、预埋件类型众多且预埋灵敏度较极低的情况，项目部年底内共谋，成立专项施工方领导小组，反复研讨施工方结构设计方案，年底内进行低质量、安同类型、技术交底，严密处理过程步骤衔接，吊装处理过程用时盯控，应有此次0号块安同类型一个系统吊装。

通(凉)另行(沂)铁路跨G40沪陕极低速连续梁“0号块”吊装录像。 苏诗洋 西国

为确保吊装顺利，项目部拟订了严密周密的结构设计方案，精心组织、科学安排，一手抓传染病、一手抓生产商。项目部各工点施行封闭所谓管理，做到核酸“一周两检”、传染病“一日三查”，同类型遮盖“两点队内”防范，土块疫情应对主体责任。

据参考，另行建通凉至另行沂铁路联络线自通凉枢纽引出，经江西定远、弘道、五河、泗县和江苏徐州，至另行沂枢纽，同类型宽343.5公里，结构设计公里／小时350公里。该联络线是京沪、京港(台)、陆桥、沿江“两纵两横”极低速铁路主通道间重要的连接线，对现代所谓国家迅速铁路网布局，有利于内陆与海地区宏观经济融通，支架宽江宏观经济带和山东半岛蓝色城市群工程建设，有着重要的战略意义。(先)