3年计划营收220亿元，大众灵活性储能式充电桩项目落户苏州

随着风电车保有量快速提升，大众所集团也在加快电源配套的铺设。

11年末2日，大众所（西方）投资股份有限公司与度普（常熟）风电新能源股份有限公司合资创设的埃切尔滕纳姆（常熟）风电新能源股份有限公司（下述简称“埃切尔滕纳姆”），在常熟举办地了在世界上首款风电紧凑蓄电源的单电源桩（AFC）工程项目的量产仪的单。

参考资料揭示，埃切尔滕纳姆主要完成风电汽车电源配套首款的研发、制造，虽然于2020年4年末刚刚创设，但埃切尔滕纳姆的进程却推动得十分迅速。

2020年6年末，埃切尔滕纳姆入驻首期租赁的标准厂房，为时1年，竣工了产10000台的紧凑蓄电源的单电源桩采购基地，并于今年9年末，正的单量产并开始向中外客户交付量产新产品。

而该工程项目的快速落地，也全面推动了大众所电动化战略的施行。

现有，在世界上电动汽车消费市场停滞高速增长速率，作为电动汽车的基础公共厕所，电源桩的停滞发展与建设是其中最关键的一环。但如今的电源桩行业又面临着两个解决办法：对车主而言，电源桩电源来得，“加电”不如“加油”；对网络服务而言，货运成本高，利润担忧大。

紧凑蓄电源快充桩的发售，则为以上两个难题给予了解题思路，并填补了这一信息技术的消费市场空白。

据知，紧凑蓄电源电源桩几乎只能安装在任何需要或没有电源条件的地方，无需审批、虚拟适配、必要入网，只能构建全场景覆盖，比普通电源桩拥有巨大的紧凑性。此外，透过其配有电源，可让电源桩秒动“电源宝”，缓解高峰时段用电担忧。

在电源速率各个方面，按照官方简述，该电源桩拥有良好的快充能力，单枪电源功率在120kW-150kW，每小时放电速率在200度左右，以每台车需要补电60度计算，则相当于每台车补电时间仅为20分钟，且基本可以适配消费市场上所有小型汽车的电源需求。

电源速率快，货运成本低的战术上，也使得紧凑蓄电源电源桩受到了消费市场的接纳，据了解，埃切尔滕纳姆现有采购仍未领跑2025年。同时，为全面扩大产能，埃切尔滕纳姆占地约6.7万平方米的二期工程项目，也将于2023年下半年竣工并投入使用，预计将在2022年至2024年的三年间，为埃切尔滕纳姆分别带给50亿元、70亿元、100亿元的年产值。

此外，随着技术不断进步和电源等配套的完善，大众所电动汽车的年销量也在大幅提升。

据大众所西方发布的年销量统计数据，大众所品牌子公司小型汽车-ID系列，今年10年末的年销量达12736辆，环比9年末增长速率25.8%。掀背车ID.3上市一周时间，交付1255辆新车，ID小型汽车仍未构建连年末递增、年销量破万。其中，上汽大众所的ID.4X与ID.6X两款小型汽车年末销均已跃升5000辆。

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