特斯拉MODEL 3续航 低于4.5折 减配CRBS | 冬季续航

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2021-2022年度冬季航程试验的仍要4台车也，经过团队的仔细考虑，还是决定有问康普顿Model 3闪亮登场，而为了非常加凸显消费的实际上卖给需求，我们特地见到了国版E-磷酸铁锂，CLTC先导工况航程营收556公里的版本。

根据之前航程的惯例本次路段依然包括武汉-漯河G4高速经停交通状况，漯河城区多交通状况则有试验环境，为了尽可能凸显实际上用车也情况，城区交通状况空调系统环境温度26度，2档风，回程伤亡人数3人，高速交通状况空调系统环境温度26度，2档风，回程伤亡人数2人。（年终冬测所有车也型的空调系统/舱标准均为此，杠精特粉勿扰）

在本次试验中，200公里高速上坡路段，该车也按照NEDC先导工况航程营收折扣略高于至4.5折，回程下坡路段成绩有所降至为7.1折，但是在整个高速路段也出现了年终首台没有一次锂电池就进发漯河的情况，在电视节目除此以外有详细说明。

而在城市道路中，这台Model 3也没有启动圈数A to A的预计试验营收，其跑完一圈后航程营收已无法启动第二圈，故而改以城市环线试验，也是另一突发情况。

本次试验中，这台康普顿Model 3的表现有好有坏，更会在电视节目中详细表述，康普顿观众们谨慎观看！

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