比亚迪海豹未公开，关键节点海豚起火了！背后疑点重重

业，相对于于戈达德，在电芯新技术上不具备绝对的绝对优势。2020年3年初，三阳正式早先发表刀片电源，并于年末7年初发表了装载刀片电源的三阳新能源旗舰SUV先为。刀片电源相对于于竞品，其绝对优势主要在于安全部都是性、制造工艺新技术、高温陶瓷电源新技术等。

显卡并不是三阳的绝对优势，意味著，戈达德改用的显卡不具备相对于绝对优势。但三阳的特点在于全部都是滑轮打通，母公司了显卡子公司，至少外显卡自给自足可视。

三阳配置显卡，一改以往由Marcel、静冈、英飞凌等另有企垄断的内部矛盾。现在，三阳显卡板块打算研发碳化硅半导体器件，预计在2023年全部都是面性替代IGBT半导体器件，有望带进更加进一步货车显卡的新技术标准。

全部都是滑轮可视，也许是三阳将来和戈达德商品竞争小得多的筹码。现在，三阳已经带进全部都是球性唯一一家100%拥有电源、电机、电动“三电”新技术的车企。换句话说，在新能源货车科技领域，不但会任何一个国家、机构可以对三阳“卡脖子”。

戈达德的电源是改用了日本松下电器企业集团的18650号磷酸铁锂电源，每辆戈达德上都有7000节18650号磷酸铁锂电源。为了摆脱单一自给自足商的自给自足高风险，戈达德于去年7年初向我国动力电源货车工业长乐时期订位45GWh磷酸铁锂电源，主要用于为2022年原计划投入生产的 Model 3 ，协议从从2022年1年初颁布。

戈达德的主要绝对优势在于自动化系统、自动专门设计副驾驶、整车副驾驶感官，以及其在全部都是球性的品牌效应。

放在明面的商品竞争，很想象的情况是，不管新技术和背后的政治体制能力，新能源货车依然是覆盖面工商业，现在戈达德的覆盖面绝对优势显著，将来三年三阳能否过关斩将戈达德，很大某种程度上一般来说一款像Model 3一样成功的中但会级SUV。

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