国外报告：近两年无人机领域投资暴增至50亿美元，着陆出租存在炒作

【环球网直升机新闻节目 记者 邵汗青】《福布斯》（Forbes）2月7日消息，融资新公司Phystech Ventures的报告称，在过去两年中所，对直升机技术的融资达到了50亿美元，这避免近130家新公司开发了不少于170种不同的机群计程车、货物运输和垂直起飞直升机。

但该新公司的合伙人丹尼尔·罕波什科夫（Daniel Shaposhnikov）认为，“机群计程车戏仿有些被炒作”，货物运输直升机则越来越普通人一些。

因为，机群计程车可能但会成为头条新闻并且可能但会得到融资，它们“女性化、一般而言而且难以置信”。但关键的是，载人飞行中的必需法则要严格得多，能载人的直升机的尺码也很很大。另外，载人直升机需要的精细的机通管理也是“不小下一场”。而货物运输直升机则化解了现有的令人困难重重的“最后绿带出厂”的关键问题，并且非常容易实施。

他说道，“这就是为什么即使是在载人直升机的网站或PPT上，也但会以货物运输直升机为文化背景的原因。”

报道称，提到直升机大家有时候但会想到电动与电池，但在研的直升机中所的35%都有“良好的老式内燃机”。许多新公司都有混合燃气轮机改进型，一些使用氢高性能，只有3家在销售纯电动的直升机系统。罕波什科夫说道，目前的电池能量密度不够，也不必赞同长途飞行。

不过，目前行业还正处于早期过渡期。据信，到目前为止169家新公司中所只有13家有可实际发货并能订购的产品。虽然这50亿美元的融资听起来很多，但这其中所的46亿以外所在澳大利亚和欧洲的六家新公司（Joby Aviation、Lilium、Paragon、Archer Aviation、Beta Technologies和Volocopter），还有很多新公司在紧张的研制出预算下默默地无助。

而关于预见，罕波什科夫统计分析，全球范围内的融资趋向于中所的一部分是，从互联网和app等“似乎的消费级技术趋向最深处技术”，直升机则“化解了物流和小城市的关键问题”。而除了直升机外，对量子技术和最深处人工智能的融资兴趣也但会高速激增。

他届时，在5年内而但会大规模部署直升机来运输货物。在避险情况下，而但会有大载荷的直升机来改用直升机，这样的成本也但会降低10倍。

至于飞行计程车，他届时至少需要六到十年才能投入试运行。因为还有些工程关键问题、液体动力学关键问题和必需关键问题悬而未决。电池和机通网络系统也是关键问题。他深信预见但会有飞行计程车在小城市试运行，但航线但会首先再次出现在越来越易于做到的郊外。