一台国产车卖到30万+，为什么我不觉得忽视？

第三排坐椅的装潢持续性也不低，以外独立自主的空调设备出风口，独立自主的单脚，下方也备有加设，如果并不无需要尽可能手部维度和腿部维度，那这个第三排的乘坐感觉到是要比大多数MPV要好的。

作为4台国产的装潢MPV，腾势D9在内置上的装潢度可要比同价位的合资企业MPV较高许多。我们拿初学的标配内置来看，像18吋敞篷、Pilot较高阶智能驾驶辅助系统会、360度美景图像、慢速动态陆基、系统会驻车、悬架软硬可调、两段式大灯、前所部电滑门、电动后备朝天、座椅无钥匙离开、远程触发、第二排小腿特、并排坐椅电动可调、并排坐椅冷却、健身、通风、座椅丹拿人声、座椅多层通风口玻璃等等内置，都是标配。

即便是你卖33.5万元的初学版本，也现在可以享有百万MPV的装潢内置了。

说到单价，腾势D9作为腾势取而代之国际品牌发布后的升级版车种，它的定价确实不低廉。但和同价位的合资企业MPV车种相比，它在窗框式样、装潢感、第二排内置上都有很大的绝对优势。欠缺LPGDM-i系统会和e应用软件3.0系统会设计的加持，它的驾乘体验让人有很较高的憧憬。这也是我觉得它并不无需要和GL8、赛事那这些老牌合资企业MPV车种掰掰手腕的底气。都只的单价，如果能卖到4台更是装潢、更是金融业、更是耐用、驾乘体验更是多的MPV车种，的产品何乐而不为呢？

腾势的命运，现在和LPG深深适配到两兄弟，LPG的失败，它能粘贴吗？