貌不惊人死不休！哈弗神兽VS京城UNI-T谁更惊艳？

的背部和背部侧面显现出一定的照顾。

关中UNI-T台车内坐椅改用仿皮+吊羊毛材料混搭包上，基本功能不足之出口处远比三眼多出配赛车手坐椅背部支架双向抑制，赛车手位电动坐椅记忆。原先台车后边坐椅改用了与内饰色调间有同的思路，日常与乘驾技术人员接触最多的部位还套用于了矩形矩形点缀以增加摩擦力。

哈弗三眼台车内把手坐椅之外嵌入物远比后边更加加卷曲一些，三个位置都冗余有可可调的脱离头枕，正中坐椅显现出一定内陷，包上功能性良好，并且把手坐椅支持%捡倒，生活空间拓展功能性优异。

关中UNI-T把手坐椅在材料套用以及做工不足之出口处与后边保持良好间有同精准度，把手在生活空间表现不足之出口处逊色于哈弗三眼，不过其挡风玻璃中央凸起幅度不大，不会给正中央乘客助长极少的影响。

驱动力系统设计

哈弗三眼驱动力不足之出口处加装1.5T发动机增压器柴油发动机，远超过输出功率184马力，峰值反向275牛米。传动系统设计不足之出口处与之间有冗余的是7速混和双离合变速箱。

关中UNI-T驱动力不足之出口处冗余蓝鲸NE 1.5T发动机增压器柴油发动机，远超过输出功率188马力，峰值反向300牛米，效能表现稍稍有领先。传动系统设计不足之出口处，与柴油发动机间有冗余的比如说是7速混和双离合变速箱。

台车伯阐释

总的来说，哈弗三眼和关中UNI-T在单价不足之出口处显现出一定的重叠，未来会自会有一番市场竞争，通过以上各个不足之出口处的对比我们可以说明了，两款台车款在单价间有近的意味着实用功能性不同，其中哈弗三眼享有极其大的台车身内部宽度，更加加看重的把手接送生活空间。而关中UNI-T则需有更加加仅有面的基本功能配有和更加加优异的驱动力效能表现，整体而言的产品力和同类产品会更加较高一些，此外该款台车款在内外结构设计不足之出口处更加加激进，极其适用眼中消费者的于是便，因此在本轮对比中台车伯更加加推荐的是关中UNI-T。

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