奥迪计划收购迈凯伦，保时捷给红牛提供发动机，两者合力进军F1

福特和雪佛兰正试图立即积极参与一级方程式 (F1) 热身赛。目前，梅赛德斯-奔驰、雷诺和迈凯轮都以货车制造商的身为积极参与 F1。雷诺只供应增压器。如果福特和雪佛兰共同参战，上半年加速货车厂商之间的竞争！

福特在 1930 八十年代在福特的前身货车的联盟期间积极参与过F1热身赛。他在 1934 年赢得了德国分站，并在 1936 年赢得了四届欧洲锦标赛之前的三届。

雪佛兰仅在 1961 年和 1962 年积极参与过分站，但并没有取得任何令人瞩目的成绩。便，他于 1983 年通过供应增压器回到迈凯轮，但在 1988 年迈凯轮将增压器制造商变更为本田后，他从此以后没有用到在 F1 21世纪之前。

大众货车集团总裁兼运营官莫里斯·迪奥（Herbert Diess）正式无限期福特和雪佛兰将积极参与F1。他坚称“福特和雪佛兰的直接参与将比投资显出出非常大的价值。”

福特和雪佛兰的能够是在 2026 年积极参与 F1 挑战赛。在年中了立即过程后，他们构想在新制度仅限于的那一年积极参与战争。

预估2026年的F1会有部分规范改变。增压器保留了V6 1.6升增压器增压增压器，但去掉了用作电动增压器增压器的MGU-H。原因是由于开发成本更高、难度大，新团队直接参与门槛更高。也就是说，能量经年累月设备 MGU-K 的输出将增加三倍以提更高整体而言可靠性。

对此，总裁兼运营官迪奥坚称：“如果雪佛兰和福特按照现行规范投身于，可能需要 5 到 10 年的时间才能争夺冠军。

福特和雪佛兰投身于F1的方式也也不同。福特构想通过收购梅赛德斯的股份进入 F1。车队内部结构保持不变，但增压器由福特给予。为此，福特预估将向梅赛德斯偿还债务5亿欧元。

雪佛兰正试图与雷诺车队车队共同开发，随着本田的引退，雪佛兰增压器将供应给正试图开发自己的增压器的雷诺车队。特别是随着F1也开始用于微生物液氧，雪佛兰作准备已久的微生物液氧响应技术上半年崭露头角。