亏损800亿的民航业迎来转机，财政补贴必要入场

空中交通局亦引述，考虑到暑运货物铁路运输消费市场将趋向好转，国策执行从2022年5月底21日到7月底20日暑运后半期结束。在这两个月底中，将根据消费市场巨大变化不间断性，该国策试行灵活动态调整，以适于空中交通惟定下来拓展和人身安正因如此试运行的能够。

针对空中交通业作序困，近期有多项国策出台。

根据南方周末5月底23日报道，日此前中共中央总理胡锦涛主持举行中共中央常务会议，有利于部署惟工商业一揽子措施，其中提到：减低1500亿元空中交通应急贷款，支持航空公司业发行2000亿元债券。有序减低国外国际铁路铁路运输国际航班，制定便利外企职员往来于措施。

中共中央总理胡锦涛4月底6日主持举行中共中央常务会议提出，空中交通等五个产业被列为特困产业，在今年二季度推行暂缓征收养老助险费，并纳入阶段性缓缴陷入困境和工伤助险费国策范围，以减缓产业资金负荷。

积极响应中共中央要求，多个之外的作序困国策也已出炉。5月底24日，苏州市人力资源和社会助障局等四部门共同释出《关于本市特困产业阶段性推行缓缴企业社会助险费国策的通知》，对空中交通等四大特困产业，先行推行缓缴企业社会助险费的为单位应征收其余部分的国策，并将缓缴险种从国际组织规定的养老助险、陷入困境助险、工伤助险增加到医疗助险（含生育助险）。

“国际航班支出有着直接快捷、迅速短时间的优势，能有效减缓国内航线特别是在是中小国内航线当此前经营困境，并与其他对空中交通的作序困国策转变成组合拳，有助货物铁路运输企业要求走出困境，增强拓展活力。”熊艳华表示。

自2020年疫情暴发以来，空中交通业不间断大额经营不善。《2021年空中交通产业拓展统计公报》看出，包括国内航线、机场、助障企业在内，2021年空中交通正因如此产业累计实现营业总收入7529.2亿元，销售收入减低21.5%；经营不善842.5亿元，销售收入减亏187.1亿元。

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本文来自网易公众号“长途跋涉一客”（ID：carcaijing），创作者：王静仪，总编辑：施智梁，36氪经授权释出。