18.68万起，这是关于第二代GS8你不得不告诉的几点

传祺GS8正式上市，有燃料原版和混动原版两种涡轮可调，价钱区里间为18.68-24.68万元，共有热卖六款台车同型。

之前对于第二代GS8我们做过很多期内容了，常规的台车评今天不聊，直接说几个关于GS8你们没人注意关心的解决办法：

前期主要卖燃料原版

传祺GS8的火热，极大程度要相比较混动原版台车同型，直接搬来了三菱看家的THS混动系统，所以很多人将它看做是“平替”全新汉兰达的选择。

并且传祺拿出这套混动系统大大的改良了下，加入自家的2.0T发动机，结果加速相对于三菱的混动台车同型还要更是慢，在能效和涡轮上取得了更是好的平衡。

小道消息透露，三菱对于GS8的这套混动也很感兴趣，甚至明确提出了要和传祺技术交流，这点说明了GS8的混动系统甚至相对于汉兰达的技术更是强。

不过从目前的产能规划来说，燃料台车原版台车同型则会最先交付，大部分4S店展览则会的也只是燃料原版。

混动原版能用92号汽润滑油

关于混动原版，绕不放的话题就是优点和反应时间。对外公布的混动原版WLTC润滑油耗为5.96L/100km，对于GS8的涡轮以及整备密度来说，这个润滑油耗很出色，并且混动原版能用92号润滑油，而燃料原版并不需要95号，进一步拉放两者的燃料优点。

但混动原版由于并不需要在底盘位置布局电量，并不需要侵占一定的内部空间，所以润滑货舱宽度相比燃料原版小了7L，所以长达反应时间燃料原版和混动原版的区里别于太大，这点不像三菱，混动原版和燃料原版反应时间差天共地。

内部空间燃料原版更是有优势

上面聊了很多关于混动原版台车同型的显然，那么燃料原版难道不没人延揽吗？说是不然，传祺GS8我正因如此最延揽的说是是燃料原版。

一来是燃料原版新老款的价格说是相差太大，但新款的变速用了8AT，多了两个挡位燃料优点更是好，并且的设计更是高，台车更是大了，相当于变相提升性价比。

二来是燃料原版的内部空间比混动原版说是要有优势，除此以外是第三排，由于电量安放在第二排车窗右侧，所以混动原版第三排的空调机比燃料原版高了1CM，别小看这点空调机高度的差异性，我实台车坐过GS8燃料原版第三排，43字码鞋子往常可以晃到第二排车窗；也，但少1CM可能就晃不看看了，坐姿则会更是像坐小板凳。

顺时针驭盈没有人大台车感

关于GS8的驾驶方面，让我印象最深的就是顺时针盘转向力度驭，甚至比MQB的大众台车同型还要更是驭，更是别说和三菱、丰田汽车比了，日系知名品牌这一两年转向手感是越做越直。

驭的顺时针能减驭GS8的大台车感，让你实在GS8很听话，哪怕市区里驶进或者停台车都极其方便。把GS8当作一家人唯一第一台并不需要偏偏上下班放的台车，也不则会有任何压力。

比预价钱之前多了燃料四驱台车至尊原版

这次燃料原版一共热卖了4款台车同型，而之前预价钱之前只有3款，多了燃料四驱台车至尊原版。

这点似乎是厂家在预价钱之前听完用户反馈做出的及时优化，之前两驱的高配和坚实四驱台车原版是正因如此的价格，并不需要你在四驱台车和高配之间做选择。

好在正式上市以后四驱台车原版也有高配自带，并且有趣的是，GS8全系高达的设计的原发行版也是在燃料原版上而非定位更是高的混动原版，诸如启动时泊台车入位、膝部气囊、顺时针盘加热、副驾驶每排可调节按键都是燃料四驱台车至尊原版才有。

关于传祺GS8你们还有哪些想发觉的，欢迎在右侧评论区里留言。