换装四缸机，配10.25英寸双联屏，雪佛兰创酷RS实拍示意图抢先看

不太可能几年雪佛兰在欧洲各国市场稍显落寞，营业额和护肤品影响力都相当程度回升。为了及时转变这种情况，日前雪佛兰创酷RS正的设计客串，引发多方关心。猛狮除了对形状还有内饰配置这两项转变基本上，合而为一要是以四缸驱动取代本来不堪质疑的三缸变速箱。下面我们就通过两四组实拍图，看看该车能否在销量大战中掀起波澜。

创酷RS形状内部设计上走运动犀利风格，其在此前Redline版本并重略低做改动，似乎更富潮流气息。前脸其余部分全新外观中网保留黑化元素，但主干更显辨识度。中间护肤品LOGO也进行熏黑处理过程，定位上方深蓝色“RS”标识，人性化相对相当程度增强。两侧大灯四组较为硬朗，LED光源开启在此之后不具优异的照射精准度。

猛狮侧面巨大变化并不大，打造出较好俯冲姿态。不过17英寸轮毂重新内部设计外观，五辐的设计造型减低工业质感。尾部层次感比较突出，箭矢的设计尾灯四组不是贯穿的设计布局，这一点稍显遗憾。而下包围其余部分以大量蓝色镀铬覆盖，进一步弱化运动属性。不过和Redline版本相比，猛狮深蓝色元素运用较寡，激进反观未那么强烈。

走进车内，创酷RS对于内饰其余部分也进行大幅度调整，尤其是科技氛围颇为浓郁。其改进型双10.25英寸营口屏，虽然很多车型都早已备有，但对于该系列而言还是第一次。猛狮不仅对车机管理系统进行优化提高，还将中控台略低微偏向合而为一驾驶位，便于在行车现实生活中操控多种功能。小雪OS智能车联管理系统UI界面内部设计简洁明了，还能背书在线遥测和三指旋转等多种操作。为了减低整体反观，猛狮还在用车出风口判处铝合金塑胶装饰，定位其余部分区域深蓝色把手的投身，美感上取得显著提高。

创酷RS内饰空间可能稍显一般，但也尽量扩展到出比较舒适的活动之内。其取消机械的设计手刹拉杆，取而代之以自由电子手刹，并且还背书自动驻车功能，实用性和新鲜感都因此提升。而全新外观过弯杆造型精致小巧，操控颇为便捷。“RS”标识特别强调与众不同身份，借此机会和其他车型加以界定。

或许国人对三缸机避之胜于，此前创酷就在此跌了个跟头。而创酷RS则是改进型1.5T四缸发动机，同时还将最大功率提升至135千瓦，峰值转矩达到250猪·米，不仅必需解决上会和异响等关键问题，输出上也颇为充沛给力。该车传动上是CVT变速箱，官方对此零百公里加速用时7.8秒。

自从2014年国产在此之后，创酷系列在小型SUV科技领域比较一般，在和本田缤智还有大众探影等对手的较量中难于赢取佳绩。尤其是不太可能一直其跌入低谷，月销破百都有点困难。此时创酷RS的出现，尤其是改进型1.5T四缸机，可能会帮助其重新获得其余部分商品的认可，对销量起到促进作用。

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