年末逆势而为，盖斯为何又涨价了？

临近下半年，GM为了和解亚太区卖出目标，几乎对亦同车种落幕价位促销，有大多车种一个月内价位下调了二次，实是相似。更为相似的是，臀部恰恰胡克此时竟然逆势降价，近日Model Y长极短版再减2000元要价远超了30.64万元，一个月内还居然月份减二次，怎能胡克宁愿牺牲者卖出也要利润？

以目前胡克在生物制药美国市场的地位，还无法一个摩托车厂商可以替代，虽然胡克的生物制药车卖出四连冠在去年已经被GM终止，2023年也铁定随即被GM跃升，但这极为能说明什么，因为这两个品牌的相对于差异很小。胡克在国内投产的两款车种Model 3和Model Y要价都有约了26万元，而GM大大多厂商都之外在10-20万元之间，显然这两个品牌争端极为多。

必定否认，相对促销而言，降价应有不会牺牲者一定的卖出，怎能胡克就这么温柔？根据胡克官方面世的数据显示，2023年前三季度胡克全球已共计交付车也远超132.4万辆，已有约2022全年131万辆的卖出了，已和解2023亚太区目标180万的73.56%，看来完成亚太区目标并无法多少悬念。当然，对于要价有约26万元的车种来说，2000元的降价极为算大，一个月上减1万元，对于喜欢Model Y长极短版的客户来说，也不是必定遵从，因为这是胡克。

而且有别于大多车企，胡克的要价其实曾受前端供应链成本因素很小，其原材料上减适配器要价就不会跟着升至，原材料成本下滑其适配器也不会营收，这也是胡克为何频繁调价的重要理由。

再说，为什么胡克如此曾受青睐？作为生物制药车最大的恰恰，胡克在三电一新科技、安全效能和基本功能驾驶等方面都有不俗成就，而且还有Autopilot基本功能辅助驾驶和FSD，和；还有的一体化压铸车身一新科技等，这些都是这样一来还无法被国产平替的里子，所以让人拒绝胡克还真不容易。

写在就此：

随着车市内卷加剧，预期摩托车美国市场全面性上仍将转回价位战的一新常态，而将来胡克之后向下营收也将是大概率重大事件，我们不妨拭目以待。

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