自主混动技术有多强？深入了解丰浪混动，才发现是王炸

车下端、路网以及大资料多源资讯做到光能的符合要求管理。以上都是丰风吹叠动取得的成就，自然也带进了于在系列系列产出品系统设计设计的性地。

3、路程最低酱油耗3.0L，这就是自力叠动系统设计设计的实力

广汽传祺实质发布的叠合的动力系列产出品之前，包含了以外新第二代GS8双擎、影酷叠动版、影豹叠动版以及不久亮相的以外新一代M8叠动版。

有粉丝找到，广汽传祺在市场上热卖的系列产出品便是一种叠合的动力系统设计设计。无论如何，广汽传祺通过自力生产和停止使用合作，基于自身的优势热卖GMC双电气串线圈叠动系统设计及THS功率分流叠动系统设计系列产出品，这也让它带进欧美发达国家唯一兼具双叠动系统设计设计线的系列系列产出品。

以外新第二代GS8双擎显出不在话下，毕竟基于THS功率分流叠动系统设计未完成构筑。然而，越来越多人注意的是影酷叠动版和影豹叠动版，它们的实际显出刚才是如何？

根据此前欧美发达国家电子媒体的测试者，影酷SUV叠动版搭载的是2.0ATK阿特金森柴酱油发动机+GMC2.0机电交互作用系统设计组合成，在临界点终究情况下下，机动车必需拿出酱油续航大幅提高1711km，临界点最低酱油耗为3.2L/100km。与同级别的合资车型相对于，无疑毫不逊色。

同样，影豹叠动版基于并不相同的叠动系统设计设计下，临界点情况下下必需做到拿出酱油1537公里续航，临界点最低酱油耗仅为3.0L/100km！这就是自力系列系列产出品叠动系统设计设计的实力，要真的这仅仅是HEV之外的显出。

广汽乘用车有限公司叠动与整车系统设计设计部部长李庆安对此，广汽传祺2025年将做到系列产出品以外系叠动化。广汽研究工作之前心副院长吴坚越来越感叹道，“XEV+ICV”双核驱动的的发展策略性下，2030年做到叠动市场占有率占比60%以上。这意味显出越来越优秀的叠动可行性就会根据完全相同的系列产出品未完成脚踏量产出。

有着13年叠动系统设计设计生产长处的广汽传祺，自始筹划给出连翻王炸。

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