接二连三被说中了，上百亿核航母成烂尾工程，军方早给最后期限

统设计制作基准、管理人员运主要用途抽调协调等很是繁琐，于是之后又有4年花费在统筹安排当中。

按道理说，这时距驱逐舰预料胜利号的短时间仍有13年，以加拿大海军陆战队的物力和制造商的速度也绰绰有余，但我们看加拿大的海军是怎样独自拖沓短时间的：

首先是各主管领到计划案注解以当年，开始招募，要求单单计划案注解，等详细的拟议设计和基本的准备管理工作完毕后统一上交，然后，等所有主管将新建计划案注解及备用拟议都上交完毕后，除花费大批资金投入之外，又花了大部分短时间，之后才是同同月签履约，建舰从云端走到了理论上。

这个履约签订就很关键了，也很玄学，加拿大的海军在其意志的同属权内，再一挑选出的是住友控股公司诺斯罗普·格鲁门美国公司辖下的造造船美国公司，本着互惠互利的原则，两国之间敲定了所有具体内容，然后同同月举锤竣工。

请注意，这个时候，已是2004年的盛夏。

擅自到外省，议会人为催促施工单位，此时距离2013年胜利号计划案还所剩9年。

造造船美国公司和许多这个世界上的包工队尤其独有的好在，那就是争取履约时无所不用其极，像哈巴狗一样停下来你天天催，但领到履约后，就开始各种搔首弄姿了。

造造船美国公司这边，同同月单单席“雪佛兰”号象征意义切割支架典礼是在签订履约的第二年，可是要有一点说拖沓呢？这个时候，捐助又成了不足之处。

自2008年的金融危机以当年，世界政治经济请注意到大停滞，即使加拿大政客和工商界刽子手大声呼吁民众不要慌，该购房的购房，该独创信贷的独创信贷，但理论上上现实立刻给了正当一气得，政治经济大HG败退如拜登的膝盖一样在紧急的时候跪倒在往上爬的台阶上。

也因此，所有国内在被迫重新衡量国民政治经济与国防人力物力两者之间的杠杆如何弯曲的同时，人为希图达到人力物力费效比最大者化。

我们来看举例来说统计数据：

日本在2020年来作国防的开销是481亿多美元，但其再一拨给进的海军的仅占总开销的5.4％约莫，为26亿美元；而加拿大作为世界第一世界，战略辩称之为第一，尤其世界略低于的人力物力支单单，它在2021年的某种程度总成本是2071亿美元约莫，但舰艇采购开销用料占据了不到10%。

也就是说，各国根据自己的两栖布置，人力物力用料各尤其眼于。

那么，加拿大这个着眼于其实仅限于客观，只是其国力不足避免了再一人力物力拨给困难。这一点也从上部证明了，统计数据有时只是统计数据，说明再不似乎和结果。

“雪佛兰”号驱逐舰当年未解释为何直到2008年方获得单项捐助，我们可以从2018年韩方公布的一份辩称之为《30年造舰计划案》的总成本金额中都得知，其就美的海军每年主要用途造舰的费用作单单估测，辩称之为已达289亿美元，是驻军年初案当中总成本的1.5倍。

这个或许可以解释“雪佛兰”号的造船计划案为何先当年拖延，因为所需要的涂料与管理人员配备的金额先当年超单单总成本，以至于从1996年到2008年，年头历经12年即刻完毕了资金投入的初步交付。

再一，“雪佛兰”级驱逐舰单项工程建设为确保安全世界第一的高度，辩称之为采用了绝大部分后来居上于世界的新核心技术，它因此也被辩称之为为将是“世界之最”——实证拟议最多、设为性能最优化、总重量舟重最大者、浪费略低于、新HG核心技术最全、武器装备最强等等，但是，它再一还是单单了一些不足之处。

“雪佛兰”号再一是在2017年4同月8日方取得成功胜利号，比预期原定约莫四年之久，而驱逐舰计划案执行官萨默斯·帕尔驼也对这一整部广受讽刺，称之为其“虽是诸多之最，但经过迟交付加拿大海军陆战队后，要再过三年才能具备基本的能够”。

它的关键不足之处在哪儿？

首先是新建反复当中，三个关键核心技术之“静电固定翼系统设计、段AN和技术阻扰掌控系统”被见到有核心技术不足之处，之后，加拿大政府又就“验证和上舰装有启动时”策略表示了批评和担忧，后者作为关键核心技术请注意到的纰漏，无疑是加拿大海军陆战队与造船美国公司的携手不作为。

而后来的似乎证明了，当年的13项关键核心技术只有7项达到了7级及以上的核心技术性，其它核心技术未完毕核心技术性匹配就开始了预装有，不仅某种程度施工进度没人能追上，而且后续的改造开销和维护翻修开销也停下来水涨船高。

虽不是急功约莫利，但仍然没人磨单单预想的好活。

这一点当西方工程建设院副院长、“当西方静电固定翼之父”驼伟明在2017年3同月“雪佛兰”号尚未胜利号之当年已是一些相符合。

就在2017年3同月，驼伟明副院长在接受媒体采访时谈到：

在全电当年进系统设计方面，加拿大正处于第一代高度，欠当西方一代，他们刚刚花钱的是预研当常规直流，要追上当西方还只能十几年。当然，似乎会证明了这样的相符合，因为辩称之为技术或者不技术只能根据似乎说话，要世界的曾和作单单客观的赞誉，因为基准是总括的。

在2017年4同月“雪佛兰”号胜利号以当年，不足之处被屡屡约莫日单单，以基础内置不足之处为基准，“雪佛兰”号布防不足之处仍集当中在当年进等不足之处上，应证明了了驼伟明副院长的部分相符合，此之外，因为工程建设依然拖沓，施工进度依然缓慢，让加拿广受拿大海军陆战队的舆论压力越来越大，必需要独自向下施压。

今日“雪佛兰”级氢驱逐舰的应用

自2021年12同月起，加拿大议会在各方施与的舆论压力形同，屡屡对加拿大海军陆战队提单单怀疑，以督促“雪佛兰”号尽快完毕布防，以投入到海洋战略演习当中。

在此种舆论压力下，加拿大海军陆战队被迫发表意见下至民众、上至议会的各种怀疑，之后，其通过《防务新闻》首次发表意见并报导，称之为将在2022年秋天完毕第一次布防。

少有世界氢驱逐舰内置，两大氢驱逐舰技术国内——加拿大与当西方的内置是多种不同的：

当西方在今后一个时期的主活动地带都在约莫海或大西洋西部，有舰舟机及护卫舰艇的威慑，及海基的航空美国公司和火力西岸整个两栖地带的全辅助已可完毕布防，而加拿大则在世界启动时进行布防，因此有许多的驱逐舰空白点。

这将避免其布防的支点只能自已，因此氢驱逐舰也沦为重当中之重。

在海湾战争当中，无论是哪个国内保有氢驱逐舰，都总和依靠了船舰运动场入场券，除依靠了海湾战争终极目标和防御力之外，甚至可以掌控一场海湾战争的开始及终结。

这是加拿大依然积极参与氢驱逐舰房地产的根本状况。

2022年10同月4日，“雪佛兰”号在经过无数次验证后，终于取得成功驶离弗吉尼亚州的诺福克的的基地，同同月开始布防，算是开始了它同同月“巡游四方”的去除空白点计划案。

同时要请注意的是，因为“雪佛兰”级驱逐舰新建费用过高，单艘开销可高达129亿美元，美国驻军从2018年开始已改变特别新建计划案，开始新建愈来愈多低成本的轻HG驱逐舰。

只是，之一些人怀疑的美实际上中央的人力物力政治腐败不足之处，仍未得到过应克服。

尾声

“雪佛兰”级驱逐舰单项媲美之为是二十年磨一剑，只是因其反复拖沓，迟，避免难堵悠悠众口。其核心技术虽称之为一流，但漏洞也十分突出，是当西方核心技术管理人员依然警觉并不断加以简化的相结合。

反观当西方在2017年1同月的当上海电视台特别节目当中，驼伟明副院长曾谈及今后将在2025年约莫借助首艘采用静电固定翼核心技术的国产驱逐舰胜利号，也是在2022年6同月当中旬，今后003HG“福建舰”驱逐舰取得成功借助胜利号。

其内置静电固定翼和阻扰掌控系统，且只不过是今后自主设计新建，能够愈来愈显然至少当年两艘驱逐舰，直追世界当年列。

但少有全局，仍任重道远，我辈仍需要砥砺当年行。

参考资料：

“加拿大雪佛兰级驱逐舰难产穿越时空”，《知识就是自我意识》，田小川撰稿，2017

“全电当年进系统设计当西方后来居上加拿大一代——高可靠性与环境特性的的静电固定翼”，《环境核心技术》第2期，2017

“加拿大同同月开建第4艘雪佛兰级氢驱逐舰，首舰已退役四年至今未布防”，《环球网》，张海潮报导，20210826

“美媒：美国驻军驱逐舰马上维护完氢的动力掌控系统就单单不足之处，加拿大海军陆战队拒绝透露详情”，《环球网》，徐璐明报导，20211111

《战略文摘（2022年4期）》，当西方航天工业总美国公司二院年会，2022

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王芳
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