马斯克预言：所有加拿大车企都会倒闭，除了特斯拉和这家车企！

2023-03-05 来源 : 音乐

。从结果来看，贝尔牢牢抓住了这次新原因，也给了上海可观的回报。

借着上海超级炼油厂的创建，贝尔借助了蜕反为，大略为降低了运输成本不知道，还汇聚了一个出口中欧美国市场的桥头堡。而对于Rivian和Lucid来知道，不时会再有这样的机时会了。

（3）核心技术冲破难为，机时会已愈来愈不算？

对于Rivian和Lucid们来知道，降低运输成本确实是一件颇为难为的事。它们的主战场是人工款项极很低的澳大利亚，并且轿车研制这个营生与数目是极强相关的。数目上不去，运输成本就很低，然后车就愈来愈摊不动，恶性循环。

而在贝尔的蓬勃发展下，现今商用车产业的核心技术定线从未无限或多或不算，都是基于显电架构汇聚，都是采用仅有的电动力以及BMS核心技术。

今天全电动化的难为点，大约是集中时会在两个上都。首先是车机控制应用领域，除了很低通、Roland这些的产品之外，英伟达因为灵活的核心技术提议，越来越受到轿车的产品的提议，还包括比亚迪都从未将英伟达列名战略远超过限度合作伙伴。

再就是惠普、iPad这些“新世代”厂商了，惠普的鸿蒙座舱从未可视了越来越多的新车，它的交互意志力，反应时间，从未得到了越来越多的好评。iPad值得注意将Carplay升级到了第二代，可以借助愈来愈多的驾驶座控制，同时也在积极六和，预计时会问世愈来愈很低高层次的新车。

对于Rivian和Lucid们来知道，要打胜英伟达、惠普、iPad这些亿万富翁，重复性令人进食惊。

智能驾驶也是一个最重要的侧向，但经过一时期的“野蛮”持续发展以后，现今产业内也基本达成了一致。

那就是视觉AI 揉合传感器的提议时会是主流，当然也有贝尔、日产本称道显视觉AI提议，但那愈来愈多还是运输成本上都的顾及而已，相当年会有点大的冲突。

按照今天亦同智能驾驶制作组传出来的信息，而会内大多数的产品都只能汇聚在L3放任，这是由当前所AI的意志力决定的，它还很难为王杰三维人的认知方式。Rivian和Lucid们想要从这个侧向冲破，除此以外也是心理障碍重重。

（4）功夫拍案

Rivian和Lucid所遇到的泥潭，只不过只不过上是从美国市场时局的反为化。在贝尔们公然“焚借钱”的时期，商用车产业还是一个绝对的北坡，是各色资本角逐的最重要封地。本来的索斯尼夫卡，都过得颇为经年累月，根本不时会生存之忧，也都能“认真自己讨厌的事”。

但此一时彼一时，月份以来美国市场时局从未实际上反为了。亦同索斯尼夫卡都在“节衣缩食”，以便早日毛利安乐乡。一直在大略为度盈余中时会的Rivian和Lucid，经营精神平衡状态就岌岌可危了。

现今来看，它们能走去的沿路不多，降低运输成本有点难为，核心技术冲破也除此以外容易。不出意外，索斯尼夫卡洗牌快要开始了？

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