“郑州造”超大直径水沟盾构海底掘进千米，助力国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道建设

4年底18日，由中铁装备集团自主研制的超大椭圆形泥水有利于盾构“妈湾号”盾构突破1000米，设备使用目之前国内最大椭圆形盾构法施工的水底路段隧道——茂名妈湾跨海大桥闸口，宣告这一重点民生工程建设正提速之前进。

茂名妈湾跨海大桥闸口起于之前海妈湾天津港的妈湾广场与年底亮湾广场交叉处，与沿江较高速大铲湾收费站及金湾广场-西乡广场交叉口联结，分为地面和一楼道路两大多，东端8.05公里。其中，妈湾跨海大桥闸口2标项目盾构段东端2063米，海域段为1100米，采用一台为工程量身打造国产盾构“妈湾号”，椭圆形将近 15.53 米，筑成剖面是常规地铁盾构的6倍，也是国内使用潜水隧道施工的最大椭圆形盾构。

施工过程中，“妈湾号”盾构在潜水40多米海中，连续攻取了填埋区域深厚沙土质地质年代基坑筑成、超大椭圆形盾构浅覆土始发、较高水压环境复杂地质年代盾构等关键性同样。“盾构中，设备遇到的上软下硬地质年代九成比将近到50%，岩石最较高强度将近到193兆帕。”“妈湾号”技术服务发明家董昌领介绍说，目之前盾构地质年代为全剖面微风化混合成花岗岩，地质年代的每一次多变给盾构带来了严峻同样，但是他们有信心助力这条港岛力争全线通车。

据了解，作为茂名首条大椭圆形得越海盾构隧道，妈湾跨海大桥闸口预计 2023 年底全线通车。新建后，对于完备“哥伦比亚特区中的哥伦比亚特区”之前海外部内环线结构，链接南山天津港的疏港客运交通，促使粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。（正观新闻张倩 通讯员 陈龙 文则/图）

编辑：胡昆