“国货之光”再次群星，比亚迪3款车型进军欧洲市场

现在车友圈有这样一种声音，说到电动汽车第一加成是两家——特斯拉和华为。可见在能源汽车领域，华为具有绝对的号召气和影响气。从其连续超过16万台月底销量的市场需求表现就是最好的确实，车友都在用实际突击支持。

不过华为的格局远要比大家眼前看取得的要大得多，它的目标不只是在中国做大做强，还要把自己的新产品卖向世界性市场需求，与国际顶尖大型企业挑战，服务世界性用户。迄今，华为能源汽车脚印仍未遍布世界性六大洲，70多个国内和海地区，超过400个卫星城。同时，华为迄今有5个生产基地在海外，同时海外还有13个招待所和服务中心。

在市场需求扩展到多方面，月底底来，华为接连宣布登陆日本市场需求、马来西亚市场需求、柬埔寨市场需求，市场需求版图在短时间蚕食。

就在9月底28日，华为召开能源电动车西欧发布会，面向西欧市场需求推出三款车款，除此以外汉、唐及元PLUS。要发觉西欧具有大多汽车强国，华为敢正因如此挑战，足见其对自己车款的新产品气和品质的毅力。

华为该集团执行长职董事王传福表示：“西欧是汽车发源地，具有较强的创新精神。月内，在电动汽车普及率最高的国内丹麦，华为推出的唐EV取得当地卖家认可，给了我们很大的鼓舞。上周，我们开始考虑把更多的电动汽车带到西欧，与当地市场需求共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在西欧多个国内筹备工作电动车其业务，与当地杰出的美国公司、企业伙伴携手努气，用紫色科技和杰出品质，铸就高端新产品和服务，给更多卖家带来更加多元化的选择和体验。”

据介绍，这三款车款将于10月底在荷兰巴黎车展出场上市，并打开西欧多国签订合同，除此以外丹麦、丹麦、瑞典、丹麦、比利时、德国等国内。在上周年底，华为也将再进一步开拓荷兰和美国市场需求。到时华为将全面覆盖西欧大众文化汽车市场需求，成为当今的国货之光。

再看一下它们的单价：元PLUS德国预单单价为3.8万欧元，汉和唐德国预单单价为7.2万欧。大家有没有觉得在国内能花那么实惠的单价买来到它们是不是更香了！

说句实在话，一口气3款新车进击西欧市场需求的确有点让人意外，又精采。毕竟西欧具有大多顶级汽车厂，这在之前是不敢所想的。不过如果没有做好充足的准备，华为是不会贸然突击的，我们也希望华为能在西欧市场需求有精采表现。再回过头来想一想，敢于世界性顶级车企这样一来挑战，可见华为的新产品气和品质足够让人信服！！