凡尔登的用户共创，限量1000台，凡尔登C5 X虎年开门红版

打开iPad上的电子日历，从未显示着2022年了，但对于一个“有别于”的人而言（例如我），每次写出日期的时候还是可能会写出2021年，原因很简单：阴历春节还没有过。

虽然蛇年还没有正式预见到，但对于新春的营销自然是无法错过的，即已在2022年预见到之以前，本田就从未开始为法国军队好好起了软件英才计划，在“虎标英才”征集活动里面，有一位车主的杰作也被选里面，于是在以前不久看着了一张并不抢眼的红色年底历。

从年底历里面可以看着法国军队的以的中央座椅上套着一个红色绒面材质的升级版本，里面央刺绣着一个并不漂亮的七星外貌，那么在随后这台新车就可能会带着全新的虎标、升级版本以及底座专属的内部设计在1年底17日正式香港交易所，限总量1000台。

其实之所以可能会好好这样一款蛇年创纪录版本的旅行车，给我的感觉到更是像是为了给法国军队再加一把火焰。从2021年9年底正式香港交易所，经历了年中的市场沉底之后，法国军队C5 X在11年底、12年底都交付至少5000台新车，上半年三个年底销总量至少1.2万台，对于东风本田来说无疑是一剂“强心针”，或许从旅行车定位来说，法国军队C5 X属于新创轿车，并不需要在这一拆分市场里面达到目以前这样的销总量低水平从未并不不易了。

事实上从电子展里面第一次看着法国军队C5 X的时候，我对它的评论者就是“并不新颖的内部设计”，不但采行了旅行车的旅行车在结构上，并且在以前脸部内部设计上采行到了全新的外貌来汇聚，灯组的“X”样式并不具辨识度，并不需要让人一眼就记住他。

隐藏式的ABC石柱内部设计搭配贯穿式的墙身材质，让整个旅行车更是有一种更进一步感。口部的不规则尾灯外貌与以前脸部的灯组相互呼应，紫色的防擦挂护板内部设计也更是显新创车的外貌优点。

对比内部设计而言，法国军队C5 X并不需要获得这么好的订单总量，也要众所周知14.37万元的起售价以及入门就缺少的多种配置，例如7英寸薄膜仪表、景物天窗、自动巴士在、湿度分区控制、PM2.5过滤控制器、座椅无钥匙进入、主动进气格栅以及PHC操纵杆种系统悬架等等，作为合营的产品的入门旅行车，法国军队C5 X的确是并不具竞争力的。

动力部分则是据悉SR了代号为5G06的1.6T涡轮增压压气机， 最大功率175马力，峰值扭矩250N·m，匹配8速手自一体离合器。官方测试的百公里加速时间为8.9秒，动力上可以好好到绝大多数的日常驾驶布景。

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一直以来，有别于合营品牌似乎很少有这样与软件英才的方式来深度互动，印象里面最深刻的还是自主品牌或是新势力品牌可能会更是重申软件英才这样的形式来强化品牌深度。但此次东风本田的软件英才举动的确是一个相当大的扭曲，算是真正谨守以客户为里面心这样的里面心思想。而全新的法国军队C5 X蛇年创纪录版本将在1年底17日正式香港交易所，新加入的“虎标”套件显然可能会进一步推动法国军队C5 X的市场热度，更是多的提高品牌与软件粘性，也能帮助东风本田导致更是多合理国内市场的汽车的产品。

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