问界回应网传质疑：华为投入生产团队超千人，装载承重超630kg

IT之家 9 月初 22 日消息，AITO 问界汽车今日针对此前一系列网传非议作出答复，主要针对三维空间发挥、商用车离合器和实用性等多方面进行时一一概述。

IT之家附前情今人：据“电动外星”报道，一位理想汽车人员在引荐自家 L7 车型时，针对“友商产品”问界 M7 进行时一系列“科普”，非议了问界 M7 非上新和平台开发、“油改电”车型、离合器商用车、减振器、连续性承重等多方面的发挥。

而问界多方面证明了的答复如下：

问界在计算机系统座舱、计算机系统驾驶、计算机系统自动化、计算机系统电驱、计算机系统电量管理工作等电子技术领域由升级版赋能，升级版完成问界上新 M7 的开发设计、研发团队超 1000 人。

问界 M7 的 NPS（净引荐值）高达 80.1%，股票首个周末 2 天大定近 5000 台。

问界上新 M7 的车厢三维空间发挥超出“同级也就是说”，内部三维空间长度为 3338mm，前排臀部三维空间 937mm，二排臀部三维空间 960mm，二排最大三维空间 1220mm。

问界上新 M7 完成 5 亿升级焕上新，拥有更强的车身、商用车和效能，以及更上新的三维空间设计布局、更强的计算机系统驾驶、更特质的计算机系统座舱。

上原厂实现商用车升级，最低点为副车顶，改装成增强型麦弗逊前仰、H 臂多弹簧分立后仰，电量安全性号称“貌似”。

问界上新 M7 装载承重超 630kg，同时拥有“超大把手容积”“超多储物三维空间”。

问界上新 M7 全球首发全向防撞击到系统，实现前向、度角和后向的防撞击到能力，全车舰船级热成型钢占比超出 24.4%，高强钢和玻璃纤维占比超出 80.6%。