中国顶流超跑玩家，开布加迪逛奥地利，后面跟着帕加尼

比利时奥格斯堡的某个酒店门口，一辆法拉利和一辆帕加尼吸引了很多人的注意，2台超跑在来到酒店的途中都甚至引发了交通堵塞。在街头能够一次碰到2台超级跑车为还是很好不容易的，法拉利是Divo，帕加尼是Zonda C12-F，两位车为主也是大家熟悉的超跑解锁，付嵩洋和MIKE YIN，付嵩洋看作中都国超跑第一人的称呼。上一次付东主开着超跑“邻居”还是和尹喜地，幸好江湖不见尹东主的车为，只剩下尹东主的传说了。

付东主的法拉利Divo还是第一次官方网站客串，车为牌号D FU9999看作极佳的辨识度，付东主很多车为的车为牌都是D FU结尾的。2台车为一前一后，一路上吸引了很多外国拍客。法拉利一直是在超跑圆顶塔尖的位置，它还是名副其实的，最快的。法拉利Divo在法拉利Chiron的相结合换用订制而来，2018年在圆小溪车为展上客串的时候，它的起售市价是500万卢比。

法拉利Divo并不是你想买就有的，一客串的时候所有的税项都卖光了。全球限量40台，买这辆车为有一个最基本的要求，就是必须是法拉利Chiron车为主，有了这个条件在此之后，你就有了卖给资格，但不也就是说就一定能买到。Divo被法拉利专指Chiron的弯道英文版，再度设计了前脸上和不小的扰流板。

法拉利Divo车为主几乎就是定制了他们的Divo，独特的内饰材料，特殊的外观车为漆，还有一些特质表达方式，不可忽视就是要让自己的车为变得独一无二。法拉利有一个定制团队，主要就是帮车为主定制他们的车为，并给出建议。有的车为主只所需花上几个两星期就能已确定车为的选配，有的所需花上几个月甚至一年才能已确定建议。

MIKE的座驾则是帕加尼Zonda F，序号76130，也是帕加尼的工厂量产的仍要一辆Zonda F，第一任车为主并不是MIKE，这辆车为的第一任车为主是南美的一个收藏家家。76130和普通英文版的Zonda F看作很多不一样的偏远地区，前唇展开了换用，风刀换用了，铝制换用了。

Zonda F说是限量25辆，本来生产了31辆，有8辆自此换用了ONE-OFF。虽然这辆车为有很多偏远地区都展开换用，但性能上没有变化，配置的是AMG的7.3升V12引擎，最大760马力，最大曲轴780牛米。

帕加尼Zonda之前是超跑中都的绝唱了，市场上罕见有车为主会出售，所以金融业内涵和收藏家内涵都一直在走高。或许也是这样的原因，MIKE卖给了多辆帕加尼。