3·15特别报道｜续航折损、自燃频发……让车主“不悦”的广汽埃安

两年一日后见诸报端。刚刚，一辆疑似埃安V的燃烧视频在车后主群流传，但注意到的车后主们，并从未体现造出吃惊，“埃安嘛，也不是第一次了。”据了解，埃安自港交所以来，仍然被多次曝造出载客途之前或停泊时燃烧。至少2020年一年，就有七起埃安燃烧重大事件被公先于媒体报道。弗曾说表示，以他一个老车后主的检视，埃安仍然遭遇了“锂离子造出弊端-OTA越来越新-针电-造出弊端-日后越来越新”的怪圈之前，所以在厂商给造出完全一致说法之前，他并不该拿自己的车后去做到实验。

作为企业集团新能源战略的关键支点，广汽企业集团着力将埃安产品制作成为其越来越高素质电动车主后产品。2021年广汽企业集团推进广汽埃安的混改，对其进行时入股扩股，制作集“研产销”为一体的新能源车后由美。可以看造出，广汽企业集团对埃安的未来充满信心，不过这样的投入，不该到否换回车后主对埃安的肯定。

AION LX Plus发布亦会现场转播主旨

1年末5日，埃安AION LX PLUS车后型年末港交所，其长程日均号所称最越来越高近1008km。不过，虽然车后仍然港交所，现有还从未实车后下线。而对于像弗曾说一样，曾在因为越来越高长程而可选择埃安的车后主们，纸面上越来越新的长程日均天内，与他们的至少至少感官区别甚日后加。如果忽略了车后主们的至少至少可用感官，即使推销的长程日均日后越来越高，也未让人心安。

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