29.9万起，摩卡DHT PHEV开启预购，中国品牌弯道超车的机会来了？

你看到的设备插电混动卡车HG，纯电容量大总量只能将近200KM的吗？时至今日恰好有一款这样的科技SUV正式触发预购，那就是窄城魏牌的伊万基夫齐DHT-PHEV，窄容量大初版(WLTC纯电204km，两驱) 为29.9万元，MM适度能初版(WLTC纯电175km，MM) 为31.5万元。

不止纯电容量大超200KM，还是的设备4.8S破百的SUV，馈电优点5.55L/100km。而在满电满油状态下，窄容量大初版卡车HG综合容量大总量将近1000公里，终究告别科技卡车的容量大病态。

并且伊万基夫齐DHT-PHEV基于窄城柠檬模拟器打造，还搭载了窄城DHT混动系统，是魏牌母公司第二款DHT-PHEV卡车HG。

那窄城柠檬DHT少于大家都听说过，它在适度能、优点、容量大等方面都拥有很好的口碑。

那么DHT混动系统，到底是什么？

首先DHT这套混动系统，它是匹配了的设备1.5T的柴油发动机增压推力，前木桥有的设备120KW的电气，如果是MM卡车HG的话，在后木桥还亦会有的设备135KW的后木桥电气。

DHT变速是有两档，而且伊万基夫齐DHT-PHEV这台卡车有EVMode和混动Mode。伊万基夫齐DHT-PHEV在绝大多数只能，可以拿来的设备EV的纯电动卡车HG来掀开，显然它的电池的容量是39.67千瓦时，所以说伊万基夫齐DHT-PHEV的纯电容量大总量，对外说是204公里还是不会任何疑问的，就算你的电耗是在20千瓦时，伊万基夫齐DHT-PHEV这台卡车跑到200公里左右也是OK的。

如果在纯电动的Mode下，推力也亦会时常置之不理，举例来说在必需有鉴于此快速的时候，当这样一来耗电量低于30%，伊万基夫齐DHT-PHEV亦会踏入卡卡车的强迫充电Mode。

当然，伊万基夫齐DHT-PHEV还有一个新创Mode，就是他可以混联。举例来说接在Mode下，推力催生发电厂电气，然后将耗电量给到涡轮电池，涡轮电池再把耗电量传给传动装置电气，用于卡卡车的传动装置。在合称Mode下，也就是说推力跟电气一同来传动装置卡卡车。而混动Mode的话就是说接在Mode和合称Mode结二为一了。

伊万基夫齐DHT-PHEV还有哪些举世闻名？

整体设计画风是和魏牌家族卡车HG较高度相像的。开端的六边形中网前脸，内部为加厚成份构成的中网。2915mm的卡新车型，卡车身大曲面的设计，较低的腰线为营造出一种俯冲感，给人一种风范迷人大方的好像。尾部空灵分明，分体式尾灯，上尖的银色后护板，大大提较高单板气质之余也让人对其通过适度感觉到急切。

窗框举世闻名也很多，比如宝石切面水晶头挡把就很有美感。装备9.2英寸彩色背光仪表+14.6英寸HDTV触控霁+9英寸触控面板霁，还可选装AR-HUD松动显示，科技值同样拉满了。

而伊万基夫齐DHT-PHEV的人机卡车单发就值得放心说说了。新卡车卡车单发基于咖啡人机模拟器，搭载较英特尔骁龙卡车规级8155CPU，这让卡车单发底物十分迅速，即使四霁联动也好像到还好所致。配合较高生存率的AI语音识别，要相应空调、卡车门、响度、遥测等等系统，只必需说喊叫，卡车机便亦会设法积极响应，也就是说都不必需用到拇指去操作方法，似乎这点也消费者所偏爱的。

另外在人机驾驶特别设计方面也相对抢眼，装备5个ALMA火控系统、12个超声波火控系统、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个HDTV地图传动装置程式，构建全方位的感应能力，只能解决疑问NOH智慧---特别设计驾驶、多场景人机泊卡车等系统。

适度能也十分优异，其中窄容量大初版涡轮综合远超过负载191kW，远超过转矩570N·m；较高适度能电MM初版综合负载即使如此翻倍355kW，远超过转矩762N·m，最远快速只必需4.8s。

这么看来，伊万基夫齐DHT-PHEV还是物有所值的。这样一辆不会容量大病态、适度能强、又拥有较高阶人机系统的SUV，让我不禁忘了这几年我们的西方国际品牌，在整体设计上终于可以拿的出手了，窗框精致的大大提较高也更加微小，而在系统设计空间单价上也是我们一味的绝对优势。

而当有一天，我们终于在核心关键的涡轮系统上，无论是燃油优点还是涡轮的快速乏善可陈都比合资卡车HG更好的时候，我们期待许久的西方国际品牌弯道罗斯堡的机遇是不是真的要解决疑问了呢？那大家怎么看来呢？热烈欢迎在卫报区遗留下你的想法哦~

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