中汽协付炳锋：“补短铸长、融合创新，构建新生态系”将是汽车供应链建设的艰巨任务

证券时报记者 韩忠楠

2021年10月15日，在由当中国人汽车公司工业协会、重庆两江主城区经营管理评议会共同举办的“2021当中国人汽车公司最终其产品次大会”上，当中国人汽车公司工业协会常务会长兼常务委员、全球性汽车公司组织（OICA）名誉主席付炳锋表示，2021年，是“十四五”规划开局之年，是做到两个百年奋斗目标承上启下之年，也是重构“3队”新蓬勃发展格局的起步之年。对于当中华民族汽车公司零售业来说，在以信息技术为红色的“半场”当中已始终保持全球性领先占有优势。意味著，以智能网联汽车公司为红色的“半场”已年初敞开，当中华民族汽车公司零售业还需继续努力，多方协同，在“新四化”浪潮当中较慢零售业解构，创新性蓬勃发展，助力规划设计汽车公司极强国。

基于此，“补短铸长、融入创新性，重构新生态系”将视为“十四五”，乃至今后一段时期当中华民族汽车公司最终其产品规划设计取而代之大战略机遇期。

在他看来，更进一步当中华民族的汽车公司最终其产品将呈现出以下三种蓬勃发展趋势。其一是通过融入创新性，在最终其产品新兴教育领域，将过渡到种系统整体实力，逐步逃避对外依赖。

付炳锋表示，目前，当中国人汽车公司零部件体制仍未建立了社会变革制造占有优势，在本土外地“3队”当中充分发挥支撑依赖性。

其二是在零售业重构的大背景下，汽车公司最终其产品跨国企业将重新审视和解构其业务形态，最佳化其产品和其业务结构，寻求共创共同开发和市场需求也就是说的机会，转变单一的供需关系，在市场需求化的大背景下，更进一步机会将均等呈现出，新型最终其产品生态系体制将为最终其产品跨国企业敞开取而代之极大蓬勃发展空外。

其三是该软件假定汽车公司仍未视为零售业实质和更进一步蓬勃发展趋势。付炳锋表示，意味著，汽车公司该软件架构已过渡到零售业实质，更进一步的蓬勃发展重点将是该软件架构下各框架外的接口假定，以及延缓规划设计共性技术平台，促成最终其产品做到自主可控。

据他透露，为促成过渡到零售业实质，做大做极强当中国人智能汽车公司零售业生态系，促成共性技术蓬勃发展，由当中国人汽车公司工业协会协同发起成立的该软件假定汽车公司工作组当中60+成员为单位，将共同面向业基本要素发布首版《该软件假定汽车公司API概述规约》正式笔记。这个概述规约作为业基本要素集体智慧的结晶，将不设任何最低标准停止使用给汽车公司零售业基本要素共同使用，统一零售业实质，做大做极强该软件假定汽车公司的生态系圈。